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Descrição do Produto: Walker Ultra EPA 16498 Catalisador Direto com Coletor de Escape Integrado para Toyota Camry
O Walker Ultra EPA 16498 é a solução ideal para quem busca um catalisador de alta performance e compatibilidade perfeita com os modelos Toyota Camry e Solara. Este catalisador, projetado para os anos de 2006 a 2009, oferece um ajuste direto, facilitando a instalação e garantindo que seu veículo funcione de maneira eficiente e em conformidade com as normas ambientais.
Compatibilidade
O Walker Ultra EPA 16498 é compatível com os seguintes modelos:
– Toyota Camry 2007-2009
– Toyota Solara 2006-2008
Obtenha a Peça Certa
Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir que esta peça se encaixa no seu veículo. Insira todas as informações do seu carro (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para confirmar a compatibilidade e consulte as notas qualificadoras. Se a barra “Amazon Confirmed Fit” apresentar um “i” em um círculo azul, isso indica que há notas adicionais. Passe o mouse sobre o “i” para visualizar as informações antes de finalizar a compra.
Conformidade com a EPA
Este catalisador é projetado para uso em veículos OBDII, fabricados a partir de 1996. Consulte as regulamentações de conversores de mercado de reposição do seu estado para mais detalhes.
Design Direto
O design de encaixe direto do Walker Ultra EPA 16498 permite uma instalação simples, com um conversor de estilo OE que se conecta diretamente ao cabeçote do motor, garantindo que todas as conexões a jusante sejam perfeitamente compatíveis.
Desempenho Garantido
Com um revestimento de alta tecnologia e uma carga ideal de metais preciosos, este catalisador proporciona a redução necessária nas emissões de escapamento, atendendo às especificações do seu veículo.
Resistência e Durabilidade
Construído com flanges e coletores de estilo OE robustos, o Walker Ultra EPA 16498 é projetado para suportar as exigências do dia a dia, garantindo uma longa vida útil.
Design Estilo OE
Este produto apresenta escudos térmicos aluminizados, como originalmente equipado, para corresponder ao design OE, protegendo a parte inferior do veículo do calor gerado pelo conversor.
Compre com Confiança
Adquirir o Walker Ultra EPA 16498 é garantir um produto de qualidade, que atende às suas necessidades e às exigências do seu veículo.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Walker Ultra EPA 16498, siga estas etapas:
1. Levante o veículo e remova as rodas, se necessário, para acessar o sistema de escape.
2. Desconecte o catalisador antigo, soltando os parafusos e desconectando as mangueiras de escape.
3. Posicione o novo catalisador Walker Ultra EPA 16498 no lugar do antigo, alinhando as flanges com os pontos de conexão.
4. Aperte os parafusos de fixação, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras.
5. Reinstale as rodas e abaixe o veículo. Teste o sistema de escape para verificar se não há vazamentos.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Toyota Camry e Solara de 2006 a 2009.
– Design Direto: Instalação simples com encaixe direto.
– Conformidade com a EPA: Atende às normas de emissões para veículos OBDII.
– Desempenho Superior: Revestimento de alta tecnologia e carga ideal de metais preciosos.
– Durabilidade: Flanges e coletores robustos para maior resistência.
– Proteção Térmica: Escudos térmicos aluminizados para proteção do veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Walker Ultra EPA 16498 é compatível com meu Toyota Camry 2006?
Resposta: Sim, o Walker Ultra EPA 16498 é compatível com o Toyota Camry 2006, assim como os modelos de 2007 a 2009.
Pergunta: Como posso garantir que esta peça se encaixa no meu veículo?
Resposta: Verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” antes da compra, inserindo todas as informações do seu veículo para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Este catalisador atende às normas de emissões?
Resposta: Sim, o Walker Ultra EPA 16498 é projetado para atender às normas da EPA para veículos OBDII, fabricados a partir de 1996.
Pergunta: É fácil instalar o Walker Ultra EPA 16498?
Resposta: Sim, o design de encaixe direto facilita a instalação, mas recomenda-se que um profissional realize o serviço para garantir a correta instalação.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se todas as conexões estão firmes e se os parafusos estão bem apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Amazon Customer –
First order was damaged and I had to return it. Then my second order was even worse.
Delia Rosa –
Works well so far. Has been on my car for about 5 months. Check engine light went off I did a complete tune up as well. Running well and back to good MPG! Awesome!
Rafael M Koike –
I purchased the Toyota OEM catalytic converter a few weeks ago. But was the wrong part number, and it didn’t fit the exhaust pipe. I decided to give a chance to use an aftermarket catalytic converter and purchased this one.
The converter is working! (At least from the past five days)
What I found that I want to share is:
– The box didn’t come with padding, foam or any kind of protection. This, of course, led to a bent bolt in the first picture. Nothing that you can’t fix with a pier. Just get the OEM heat shield. Put it, aligning the holes and screwing the bolts a little bit just to keep in place and it will fit perfectly.
Some other reviewers mentioned bad alignment of the heat shield, that may make you think this part is designed wrong. This is not the case. The part is designed correctly. But because the box doesn’t protect well the product, it may get bent during the transportation and lead to this misalignment.
– Gasket. Yes, there is a good chance that your gasket arrive bent or damaged. It is a metallic paper gasket and mine come a little bent. Nothing that I need to replace. But again, the package of the converter has arrived without any wrap paper, airbags or foam. The bottom of the catalytic converter connects to the exhaust pipe. There is another gasket there that does not come with this product. Check if you can re-use the gasket or if you need to buy a new one. There should be no leaks in this connection.
– Nuts and bolts. You can reuse the same nuts and bolts in this converter. They fit perfectly. But if you have an issue with destroyed nuts and bolts when removing the original catalytic converter. The two bolts on the bottom of the catalytic converter are M10x1.25. (I have to purchase two new nuts because the original one got the threads destroyed)
– Assembling. Screw all the nuts and bolts, but do not tight them yet. Make sure the bottom is aligned correctly and then start tightening the nuts. The manifold five screws if you look from left to right and number them: 1 (bottom left), 2 (top left), 3 (center), 4 (top right) and 5 (bottom right)
They should be tightened in this order:
– 3 (center)
– 2 (top left)
– 4 (top right)
– 1 (bottom left)
– 5 (bottom right)
Don’t go all the way tightening all of them, do a little bit of each one, until all of them are at the same specs (It should be around 30 to 36lb/ft)
Also, when you finish the installation and turn on the car for the first time. It is normal that a lot of smoke will come out of the converter. It arrived embedded in oil (probably to protect against rust).
So, let it burn the oil for a few minutes and take a ride to test.
Overall, it is a good catalytic converter. No engine lights so far
Delia Rosa –
Fit and worked as advertised
Master Technician –
It’s just thrown in a box..so manifold gasket is destroyed. I.had to buy another one.
Comes with nothing else. You.Will.need the donut gasket for the bottom connection..also it does not come with manifold bolts, but I resused the factory ones.
Master Technician –
Fit perfectly, removed my check engine light, and has improved my MPG. Installation wasn’t too difficult, however I was required to use the OEM upper shield and screws.
Lizard121 –
The part came on time. The part was missing bolts to bolt the flanges up. Had to go to O’Reillys and purchase bolts and gasket to make the part work. Other than that part seems to have been well-made.
Rafael M Koike –
The manifold to engine plate is 3/8 inch thick, more solid than the factory; for zero leaks and a solid attachment. The stock photographs are incorrect. The converter has front and rear heat shields welded in place. The factory upper and lower heat shield bolted in ok (with a little persuasion). All the mounts lined up perfectly with zero issues on my 2007 Camry SE 2.4l. The shipping department is a joke. They filled the box with plastic balloons and tossed a sharp heavy steel converter with slice and dice heat shields. Only 8 balloons made it. Did they never hear of heavy density foam or paper, anything but thin wall poppable balloons – such a joke. The manifold gasket is all that is included, NO nuts, bolts, or exhaust pipe gasket. The manifold gasket was pretty beat up by the bouncing steel hammer, but with a little love was usable. you may wish to have a plan B for gaskets. Love the converter, quiet and very well made.