Descrição do Produto: TRIAX DX6 ATF
O TRIAX DX6 ATF é um fluido de transmissão automática de alta performance, projetado para atender às exigências dos sistemas de transmissão mais modernos. Com sua formulação totalmente sintética e baixa viscosidade, este fluido oferece proteção superior, operando em temperaturas reduzidas e apresentando alta resistência ao cisalhamento. Isso garante uma troca de marchas suave e sem interrupções, evitando a sensação de engates duros ou pegajosos, mesmo nas condições de condução mais desafiadoras.
Desenvolvido com óleos base premium, agentes anti-desgaste e modificadores de atrito, o TRIAX DX6 ATF proporciona uma transferência de torque aprimorada, assegurando que o desempenho do veículo seja mantido em qualquer situação. Os condicionadores de vedação integrados são uma característica inovadora que prolonga a vida útil das vedações, prevenindo rachaduras e deformações, o que resulta em menos vazamentos e maior durabilidade da transmissão.
Além disso, o TRIAX DX6 ATF é formulado com inibidores de corrosão, desespumantes e estabilizadores de viscosidade, permitindo intervalos de troca prolongados e suportando enchimentos vitalícios na maioria dos veículos, exceto em condições de uso pesado. Sua compatibilidade com transmissões automáticas da GM e Ford, bem como com muitos veículos dos EUA, Ásia e Europa que requerem fluido Dexron VI, garante um desempenho e proteção excepcionais.
Características do Produto:
– Tipo: Fluido de Transmissão Automática (ATF)
– Formulação: Totalmente sintética
– Viscosidade: Baixa viscosidade
– Compatibilidade: Dexron VI e Mercon SP/LV
– Capacidade: 5 Quartos
– Proteção: Superior contra desgaste e corrosão
– Temperatura de Operação: Baixas temperaturas
– Resistência ao Cisalhamento: Alta
– Condições de Vedação: Condicionadores de vedação integrados
– Intervalos de Troca: Prolongados, suportando enchimentos vitalícios
– Aplicações: Compatível com transmissões automáticas GM, Ford e muitos veículos asiáticos e europeus
- Instruções de Uso:
Para utilizar o TRIAX DX6 ATF, comece garantindo que o veículo esteja em uma superfície nivelada e que o motor esteja desligado. Remova a tampa do reservatório da transmissão e, utilizando um funil, adicione o fluido até o nível recomendado pelo fabricante do veículo. É importante verificar o nível do fluido com a vareta de medição, se disponível, e completar conforme necessário. Após a adição, ligue o motor e acione a transmissão em todas as marchas para garantir que o fluido circule adequadamente. Verifique novamente o nível e complete se necessário. Recomenda-se realizar a troca do fluido conforme as orientações do fabricante do veículo, exceto em condições de uso pesado.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O TRIAX DX6 ATF é compatível com meu veículo?
Resposta: O TRIAX DX6 ATF é compatível com transmissões automáticas que exigem fluido Dexron VI e Mercon SP/LV, incluindo muitos veículos da GM, Ford, além de modelos asiáticos e europeus. Consulte o manual do proprietário para confirmação.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar um fluido totalmente sintético?
Resposta: Fluidos totalmente sintéticos, como o TRIAX DX6 ATF, oferecem melhor proteção contra desgaste, maior resistência a temperaturas extremas e melhor desempenho em condições de alta pressão, resultando em uma vida útil mais longa para a transmissão.
Pergunta: Posso usar o TRIAX DX6 ATF em veículos de uso pesado?
Resposta: O TRIAX DX6 ATF é projetado para a maioria dos veículos, mas não é recomendado para uso em condições de uso pesado. Para esses casos, consulte o fabricante do veículo para recomendações específicas.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o fluido de transmissão?
Resposta: A frequência da troca do fluido de transmissão pode variar conforme o modelo do veículo e as condições de uso. Em geral, recomenda-se seguir as orientações do fabricante, mas o TRIAX DX6 ATF permite intervalos de troca prolongados.
Pergunta: O TRIAX DX6 ATF ajuda a prevenir vazamentos?
Resposta: Sim, o TRIAX DX6 ATF contém condicionadores de vedação que ajudam a prolongar a vida útil das vedações, prevenindo rachaduras e deformações, o que pode resultar em menos vazamentos.
Dr review –
Okay here’s the deal I ordered this to put in with my new filter. Immediately after transmission started acting worse terrible. Took it to the transmission shop they said I needed a new transmission. Not having the money I figured I would wait it out and keep changing my oil. Immediately after switching to a new brand the problems went away. Now I can’t say for certain what was going on but switching to a new brand and all the problems going away makes me very suspicious of the quality.
MilsapLuver29 –
This was put in a Pontiac. It works just like any other motor oil. Easy to put in and such. We do prefer synthetic to real because it seems to last longer.
Nice work out great and price right –
Like 5 gal,perfect
Erik Russo –
Drained and filled my transmission. Runs smoother. no issues.
Robert Ream –
Correct product quick delivery I am a happy camper.
Alessandro –
Ottimo prezzo per un prodotto di qualità
Frank P. –
Loving the triax products have used a few of there oils in my cars truck and tractor and all have performed better than oem fliuds . put this in my 2021 kia hybrid six speed auto and it is shifting smoothly and better than it was .
Jks3885 –
Hey 🌍….I have a 2014 Honda Accord EXL V6 with nav… I’ve had more Hondas than any other car maker and model ever…and everybody has told me with any Acura always use Honda or Acura automatic transmission fluid (Honda/Acura DW-1)…. And I will always submit to that but I’ve tried this fluid in my drain-n-refill on my car over the weekend and I was amazed. Highway pulls are smoother and consistent with better power delivery. Jumping in the car first thing in the morning, without warming up the transmission responds without any hesitation. Seriously I highly recommend this fluid in any Honda or Acura vehicle. I’m not a Honda technician but in my experience recently I really can’t complain I’ll type another update within the next couple thousand miles…(From Baltimore Maryland)
J10 –
Just changed my fluid just a couple hundred miles in seems like it does the job
Client d’Amazon –
Vidange de la boite automatique de mon range sport qui avait des secousses à 1800 tours il y en a beaucoup moins. J’ai très peu roulé on verra .merci