Descrição do Produto: Kit de Shifter Stub de Transmissão para Dodge 2500/3500 Cummins Diesel com Transmissão G360 Getrag 5 Velocidades (1990-1993)
O Kit de Shifter Stub de Transmissão é a solução ideal para proprietários de Dodge 2500 e 3500 equipados com motores Cummins Diesel e transmissões G360 Getrag de 5 velocidades, fabricados entre 1990 e 1993. Este kit foi projetado para oferecer uma instalação rápida e fácil, garantindo que você possa voltar à estrada com eficiência e segurança.
- Ajuste: Este Kit de Shifter Stub de Transmissão é compatível com Dodge 2500/3500 Cummins Diesel com Transmissão G360 Getrag de 5 velocidades, anos 1990-1993.
- Nota: É importante observar que as transmissões G360 possuem dois tipos de shifter stub. O stub incluído neste kit é do tipo roscado.
- Características: Instalação rápida e fácil; Durabilidade, alta confiabilidade e operação otimizada.
- Materiais: O Kit de Shifter Stub é fabricado com material de alta qualidade, confiável e durável, produzido de acordo com as dimensões originais, totalmente adaptado.
- Pacote Incluído: 1 x Kit de Shifter Stub de Transmissão G360. Por favor, confirme o modelo do seu carro e o número OE antes da compra.
Este kit é uma escolha superior para quem busca não apenas a substituição de peças, mas também a manutenção da performance original do veículo. Com a fabricação seguindo rigorosos padrões de qualidade, o Kit de Shifter Stub garante que a operação da sua transmissão seja suave e eficiente, prolongando a vida útil do seu sistema de transmissão.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Shifter Stub de Transmissão, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Shifter Antigo: Utilize ferramentas adequadas para remover o shifter stub antigo da transmissão. Certifique-se de que todos os parafusos estejam soltos.
3. Instalar o Novo Shifter Stub: Posicione o novo shifter stub no lugar do antigo, alinhando corretamente as roscas. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Conectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento do shifter para garantir que tudo esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Dodge 2500/3500 com motores Cummins Diesel e transmissões G360 Getrag de 5 velocidades (1990-1993).
– Tipo de Shifter Stub: Stub roscado, garantindo uma fixação segura e estável.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que resistem ao desgaste e à corrosão.
– Instalação Simples: O design do kit permite uma instalação sem complicações, economizando tempo e esforço.
– Desempenho Otimizado: Proporciona uma operação suave e eficiente da transmissão, melhorando a experiência de condução.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de transmissões?
Resposta: Não, este kit é especificamente projetado para transmissões G360 Getrag de 5 velocidades em Dodge 2500/3500 Cummins Diesel de 1990 a 1993.
Pergunta: O que devo fazer se o meu shifter stub antigo não for do tipo roscado?
Resposta: Se o seu shifter stub antigo não for do tipo roscado, este kit não será compatível. Verifique o tipo do seu shifter antes de realizar a compra.
Pergunta: A instalação deste kit requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. Certifique-se de seguir as instruções de instalação.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 1 x Kit de Shifter Stub de Transmissão G360.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o vendedor, mas geralmente, o produto é coberto por uma garantia limitada contra defeitos de fabricação. Verifique com o vendedor para mais detalhes.
Este Kit de Shifter Stub de Transmissão é a escolha perfeita para quem busca qualidade e confiabilidade, garantindo que seu Dodge 2500/3500 funcione como novo.
Brenton –
Too tight to use once installed. Ended up using old one and using the new guide pins from the kit.