Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Sensor de Faixa de Transmissão Multi-Função Interruptor de Segurança Neutro 9 Pinos Substituição para Audi Passat A4 A6 A8 – Substitui 01V919821B
O Sensor de Faixa de Transmissão Multi-Função Interruptor de Segurança Neutro 9 Pinos é a solução ideal para quem busca um componente de alta qualidade e confiabilidade para os modelos Audi A4, A6, A8 e Passat fabricados entre 2000 e 2006. Este produto é uma substituição direta para os números de peça OEM 01V919821A e 01V919821B, garantindo um encaixe perfeito e funcionalidade ideal.
REPLACEMENT OEM PART NUMBER: 01V919821A / 01V 919 821 A; 01V919821B / 01V 919 821 B. Compatível com Audi A4/S4 Cabrio/Quattro (2003-2006), Audi A6/S6/Quattro (1999-2004), Audi Allroad Quattro (2001-2005), Audi A8/S8 Quattro (2000-2002) e Skoda Superb (2002-2007). É importante verificar se o seu veículo utiliza o conector redondo de 8 pinos, pois alguns modelos Allroad podem ter essa configuração.
OEM FIT & FUNCTION: Este interruptor de seleção de posição de transmissão automática possui um soquete de 9 pinos, projetado especificamente para a transmissão ZF 01V e a caixa de câmbio de 5 marchas. A instalação é simples, pois o sensor é posicionado na lateral da transmissão, permitindo uma substituição direta do componente danificado.
PREMIUM QUALITY: Fabricado com liga de alumínio de alta resistência, este sensor oferece máxima durabilidade, resistência à corrosão e proteção contra ferrugem, assegurando um desempenho confiável ao longo do tempo.
O que você recebe: O pacote inclui 1 Sensor de Faixa de Transmissão. Caso algum atuador falhe em seu Audi, entre em contato conosco para uma substituição ou reembolso. Estamos à disposição para esclarecer quaisquer dúvidas que você possa ter.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Faixa de Transmissão, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Localize o sensor na lateral da transmissão e remova o conector elétrico. Desaparafuse o sensor antigo e substitua-o pelo novo, garantindo que o encaixe esteja firme. Reconecte o conector elétrico e a bateria. Após a instalação, teste o funcionamento do veículo para assegurar que a troca foi bem-sucedida.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Audi A4, A6, A8 e Passat de 2000 a 2006.
– Conexão: Soquete de 9 pinos para fácil instalação.
– Material: Liga de alumínio de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência à corrosão.
– Função: Substituição direta para interruptores de segurança neutro danificados, assegurando a operação correta da transmissão automática.
– Garantia: Suporte ao cliente para troca ou reembolso em caso de falha.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este sensor é compatível com meu Audi A4 de 2005?
Resposta: Sim, o Sensor de Faixa de Transmissão é compatível com Audi A4 de 2003 a 2006. Verifique se o seu modelo possui o conector de 9 pinos.
Pergunta: Como sei se meu sensor de faixa de transmissão está com defeito?
Resposta: Sinais de falha incluem dificuldade em engatar as marchas, luzes de advertência no painel ou o veículo não saindo do ponto morto. Se você notar esses problemas, a substituição do sensor pode ser necessária.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Se o sensor não funcionar, verifique as conexões e a instalação. Se tudo estiver correto e o problema persistir, entre em contato conosco para assistência ou troca.
Pergunta: O produto vem com garantia?
Resposta: Sim, oferecemos garantia de satisfação. Se você tiver problemas com o sensor, entre em contato para uma troca ou reembolso.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Leonard –
Works as it should most of the time but occasionally looses the neutral position but not enough to give it much care in my opinion especially for the price
bugattis –
I had $1200 estimate from transmission shop to put back on the road 2005 VW Passat. Bought this here sensor, paid $90 to replace it , and it worked out, transmission shifts now as it should. Saved me over $1000. Awesome product in my humble opinion.
Amazon Customer –
work good
robert gene cole –
My VW Passat was not sensing when it was shifted into reverse. This caused the transmission to go into limp mode. Installing this part solved the issue. I had to buy a few metric tools that I didn’t own. Currently, the transmission is correctly sensing the position!
Brendan Bienvenu –
Installed on my ‘04 VW Passat 1.8T. Transmission would clunk when put into D or R. All gear lights would be blocked red and gas would go limp. Installed with no issue, it fixed the problem. Thank you for this part saved me $150 by not buying the $200 exact same part from Autozone. Would highly recommend for the price!!
Robert F. –
Good product, good fit and works as it should.
Anonymous Poster –
Update: Defective, reverse lights did not always work. That was a dangerous condition that luckily someone told me about. I was able to reproduce –rarely– with the engine off, wheels chocked and shifter in R. Depending on how the shifter “landed” in R, the reverse lights would not come on. I ordered a replacement and was still able to reproduce. I bit the bullet and replaced it with Standard Motor Products NS-349 for A LOT more money.
Original review is below.
——
I received a generic MFS sold by Surieen and shipped by Amazon. The connector contacts are silver colored and not gold colored. The pictures are misleading, they show the original OEM MFS and what I received is definitely not that so I took off a star.
My previous MFS I bought in 2014 and it lasted 7 years. It was an Intermotor part and I received what was probably OEM, judging by casting, stamping and material. There is a 2021 review for the Surieen one which basically implies it is an OEM rebrand but it is not. Maybe they were shipping the ZFS one in 2021 but not now. That doesn’t mean it’s bad quality just understand what you are getting.
(The rest of this review is specific to B5 Passat owners):
I installed it in my 2003 VW Passat 1.8T without issue, though it took me a couple of hours from start to finish. If you have the same car as me my advice is take the driver’s tire off so you can work from the wheel well. If you leave a ramp in place on the driver’s side then the work area is extremely limited because the transmission, which must be held up by a jack, is just a foot or two away so you’re basically boxed in and can’t move your arms. It is difficult to do safely. I chocked the rear wheels, used a floor jack on the driver’s side subframe cup/bulge looking thing, removed the driver’s ramp and then lowered onto a jack stand at the pinch weld. Then I supported the transmission. Do not jack up the transmission, you just want to give it light pressure to make removing the mount easier, otherwise you could put pressure on the other mounts or lift the car off the jack stand.
ihateyoupete –
Le funcionó Perfecto a mi automóvil. Solucionó el problema que tenía en la transmisión automática.
Devin Packard –
I’m very picky when it comes to auto parts, but $500 for the Genuine VW part was out of the question. The reviews for this seemed generally positive, so I decided to give it a shot. The part looks exactly like the (genuine) one I removed from the car and has the same casting marks, barcode, and numbers. It fits perfectly and works as expected. I suspect that this is made by the same supplier that VW/Audi uses and just sold under a no-name brand. As a former tech, I would recommend this product to anyone.