### Descrição do Produto
O Throttle Linkage Rod para Dodge 5.9 Cummins 1989-1991.5 é uma peça essencial para quem busca otimizar o desempenho do seu veículo. Este kit de ligação de acelerador em alumínio ajustável substitui a peça original 5011955AB, garantindo uma instalação perfeita em modelos D250, D350, W250 e W350. Com um design robusto e funcional, este produto é ideal para entusiastas de automóveis que desejam manter a eficiência e a performance do motor Cummins 5.9.
– Compatibilidade: O conjunto de ligação de acelerador é compatível com Dodge Cummins 5.9 de 1989 a 1991.5, substituindo a peça 5011955AB. É importante notar que não é compatível com modelos de 91.5 em diante, pois será curto.
– Dimensões do Produto: O comprimento totalmente recolhido é de 4 3/4″, enquanto o comprimento totalmente estendido é de 3/8″.
– Características: O estilo de ligação tipo turnbuckle é fácil de ajustar, e a ligação de bola e soquete em aço, com vedação de borracha neoprene, mantém a sujeira e a poeira afastadas.
– Instalação Simples: A instalação é descomplicada, utilizando apenas ferramentas manuais básicas. Basta desparafusar a bola e o soquete na bomba, e no lado da ligação, cortar a extremidade da bola. O ideal é cortar a extremidade da bola em ambos os lados, utilizando uma serra ou uma roda de corte, e depois remover a peça restante. Com a bomba e a ligação em seu estado totalmente fechado, ajuste a barra igualmente até que se encaixe em ambos os orifícios, aperte as porcas de bloqueio e de ajuste, e verifique se o movimento é suave.
– Suporte ao Cliente: Se você encontrar qualquer problema durante o processo de compra ou uso deste produto, não hesite em nos enviar um e-mail. Estamos prontos para resolver sua questão e oferecer o melhor suporte pós-venda.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Throttle Linkage Rod, comece desconectando a peça antiga do sistema de aceleração. Utilize ferramentas manuais para desparafusar a ligação da bomba e, em seguida, corte a extremidade da bola da nova barra de ligação. Após a instalação, ajuste a barra até que se encaixe perfeitamente nos orifícios da bomba e da ligação. Certifique-se de que a barra esteja bem fixada e que o sistema funcione suavemente ao acelerar. Realize testes para garantir que não haja folgas e que a resposta do acelerador esteja adequada.
### Características do Produto
– Material: Alumínio leve e resistente, proporcionando durabilidade e resistência à corrosão.
– Design Ajustável: O estilo turnbuckle permite ajustes finos, garantindo uma resposta precisa do acelerador.
– Vedação Eficiente: As vedações de neoprene evitam a entrada de sujeira e umidade, prolongando a vida útil do produto.
– Instalação Rápida: Projetado para uma instalação sem complicações, economizando tempo e esforço.
– Compatibilidade Específica: Desenvolvido exclusivamente para modelos Dodge Cummins 5.9 de 1989 a 1991.5, garantindo um encaixe perfeito.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este produto é compatível com modelos de 1991.5 em diante?
Resposta: Não, o Throttle Linkage Rod é projetado apenas para modelos Dodge Cummins 5.9 de 1989 a 1991.5 e não se encaixará em modelos de 1991.5 ou posteriores.
Pergunta: Quais ferramentas são necessárias para a instalação?
Resposta: Você precisará de ferramentas manuais básicas, como chaves de boca e uma serra ou roda de corte para ajustar a barra de ligação.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar problemas durante a instalação?
Resposta: Se você encontrar dificuldades, entre em contato conosco por e-mail. Nossa equipe de suporte está disponível para ajudar a resolver qualquer problema.
Pergunta: A vedação de neoprene realmente ajuda a manter a sujeira fora?
Resposta: Sim, as vedações de neoprene são projetadas para evitar a entrada de sujeira e umidade, aumentando a durabilidade do produto.
Pergunta: Qual é a diferença entre este produto e outros no mercado?
Resposta: Este Throttle Linkage Rod se destaca por seu material em alumínio leve, design ajustável e vedação eficiente, oferecendo uma solução durável e de fácil instalação para os proprietários de Dodge Cummins 5.9.
Jesse –
the stock early throttle linkage has plastic ball sockets that get very loose with age cheap easy solution to that problem worked well on my VE pump swapped blazer
Caden Hughes –
Pictured is an example of new part compared to OEM. As well as against throttle body to the best of my ability to get a decent picture. If you didn’t realize, you will have to drill out the OEM studs to get these to work.
Caden Hughes –
Nice light weight and all nuts to install were supplied. Note that you may have to drill out the ball stud on the throttle cable pivot end as mine is a press fit. I used the original rod end for that side and the new rod end and ball stud on the VE pump side.
Note the all thread rod is a barely long enough section. It needs a 1/2 inch longer rod to be real secure. I was able to install it but I will be replacing the threaded rod with a slightly longer piece. OVerall satisfied.
Amazon Customer –
I wish the rod was a little longer. I had less that a quarter of an inch of thread inside the ends when I got it adjusted.
Brandon –
You have to make adjustments or a new middle rod it’s to short
Matt burttram –
I was only able to use part of the product.
Because the shaft is about an inch and a half shorter than the stock one, I was only able to use on of the end pieces.
I couldn’t use both end pieces because the original shaft has reverse threads on one side, so I had to use the original shaft and one original end piece. Not very happy.