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### Descrição do Produto: Spectre Performance SPE-903 Carburetor Lift Plate
O Spectre Performance SPE-903 Carburetor Lift Plate é um componente essencial para entusiastas de automóveis que buscam otimizar a performance e a segurança do seu motor. Este suporte de elevação é projetado para se fixar a manifolds de 2 BBI ou 4 BBI, proporcionando uma base sólida e confiável para a manipulação do motor. Com a capacidade de vedar a entrada de ar, o SPE-903 garante que o sistema de admissão permaneça seguro durante o armazenamento, prevenindo a contaminação e a degradação dos componentes internos.
Uma das características mais notáveis deste produto é a sua compatibilidade com guinchos de motor, permitindo que o motor seja levantado com facilidade e segurança. Isso é especialmente útil durante a instalação ou manutenção, onde a precisão e a segurança são fundamentais. O suporte é montado diretamente no manifold de admissão, garantindo uma instalação simples e eficiente.
Além disso, o Spectre Performance SPE-903 é revestido com uma camada de ouro iridato, que oferece resistência à corrosão, aumentando a durabilidade do produto mesmo em condições adversas. Essa proteção adicional é um diferencial importante, pois prolonga a vida útil do suporte e mantém a estética do motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Spectre Performance SPE-903 Carburetor Lift Plate, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Manifold: Certifique-se de que o manifold de admissão esteja limpo e livre de detritos.
2. Posicionamento do Suporte: Alinhe o SPE-903 com os furos de montagem do manifold de 2 BBI ou 4 BBI.
3. Fixação: Utilize os parafusos apropriados para fixar o suporte ao manifold, garantindo que esteja bem apertado.
4. Vedação: Verifique se a vedação está correta para evitar vazamentos de ar.
5. Conexão do Guincho: Conecte o guincho de motor ao suporte, seguindo as instruções do fabricante do guincho para garantir uma elevação segura.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Monta-se facilmente em manifolds de 2 BBI ou 4 BBI.
– Vedação Eficiente: Proporciona vedação da entrada de ar, ideal para armazenamento seguro.
– Facilidade de Elevação: Permite a elevação do motor com guinchos, facilitando a manutenção.
– Instalação Direta: Montagem simples diretamente no manifold de admissão.
– Resistência à Corrosão: Revestido com ouro iridato, garantindo durabilidade e resistência em ambientes hostis.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Spectre Performance SPE-903 é compatível com todos os tipos de manifolds?
Resposta: Não, o SPE-903 é projetado especificamente para manifolds de 2 BBI ou 4 BBI. Verifique a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que o suporte esteja instalado corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente, assegurando que todos os parafusos estejam bem apertados e que a vedação esteja adequada.
Pergunta: O revestimento de ouro iridato realmente faz diferença na durabilidade?
Resposta: Sim, o revestimento de ouro iridato oferece uma excelente resistência à corrosão, aumentando significativamente a vida útil do produto em comparação com suportes não tratados.
Pergunta: Posso usar o SPE-903 em motores de alta performance?
Resposta: Sim, o SPE-903 é projetado para suportar as exigências de motores de alta performance, desde que utilizado corretamente com manifolds compatíveis.
Pergunta: Existe garantia para o produto?
Resposta: Sim, o Spectre Performance SPE-903 vem com garantia contra defeitos de fabricação. Consulte o fabricante para mais detalhes sobre a cobertura.
david –
Well made and universal fit for a variety of applications. It’s a small thing, but I also very much like that it has a sticker identifying its purpose, use and weight limitations. Economically priced and a good value for the money
Amazon Customer –
Works as advertised! Recommended!
Thomas C –
Great
Jose A Cordova –
As promised
david –
It’s impressive the weight this tiny tool can hold. Recommended.
Dragon –
Did the job. Lifted all iron Chevy 350 with auto transmission (TH350) weighing around 750 lbs out and in. Plate is flat. Never gave cause for concern. Used the lifting ring to the rear on the way out in order to account for the transmission. The resulted in the engine/trans combo setting at 15 degrees from horizontal. This was not enough. On the way back in I used the center lift ring. This resulted in a 30 degree tilt. The balance was perfect. Had to apply a little hand pressure down to clear the fire wall and a little up hand pressure to clear the transmission cross member. This is perfect as I didn’t want the added cost and height of adding a balance adjustment mechanism.
J.H. –
We are changing our Big Block Chevy Engine for the bigger Boy,, 454!
Putting a bigger Engine in our 55 Chev.
Oil pressure switch wasn’t no good will not buy again –
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Hope the video attached. If you see it, this is a Small Block Chevy 5.7L (350) with an aluminum intake manifold. The logic is, look at the diameter of the 4 carburetor studs and compare all four to the diameter of one side of a chain link. The amount of lifting power of the studs is way more than the chain. What about the intake manifold? Well, my guess is that thing would take each of your 200 lb buddies on each corner and lift them easily. Its a guess, but informed by experience and YouTube (no expertise, so don’t listen to me about safety. Do your own research. I am a hack, not an expert. Stay out of the way of any heavy object you are lifting). Anyway, this thing worked. It made the job a lot easier than running chain. I felt comfortable, and the clamping force didn’t change. Its a good invention. This one did its job. Wish I had trusted this sooner. Again, aways stay away from anything heavy above you, no matter what method you use.
angel52xx –
Me sirvió mucho
patty –
Like some other reviewers I had to drill new holes – in my case it was for the old small footprint 4-barrel intake on my 292 y-block Ford. I also would prefer full-length welds, but I tend to overbuild – what is there is adequate unless you really abuse it.