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Descrição do Produto: Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30 Motor Oil, 5 Quart
O óleo de motor sintético completo Pennzoil Platinum 5W-30 é a escolha ideal para quem busca máxima proteção e desempenho para o motor do seu veículo. Produzido a partir de gás natural, este óleo é formulado para oferecer uma proteção superior, garantindo que cada milha percorrida seja acompanhada de eficiência e segurança. Com uma garantia de proteção de 15.000 milhas*, o Pennzoil Platinum é a solução perfeita para motoristas que não abrem mão da qualidade e da durabilidade.
Este óleo não apenas atende, mas supera os padrões mais rigorosos da indústria, proporcionando uma economia de combustível melhorada, conforme os últimos padrões do setor. Os pistões permanecem mais limpos do que o exigido pelas normas mais exigentes, como demonstrado pelos resultados do teste Sequence IIIH. Ideal para motores de alto desempenho, o Pennzoil Platinum é formulado para garantir um fluxo de óleo mais rápido em baixas temperaturas e proteção em condições de calor extremo, ajudando a prevenir a perda de potência do motor.
O produto atende ou excede os requisitos das seguintes especificações da indústria: API SP, API SP-Resource Conserving e todas as categorias anteriores; ILSAC GF-6A. Além disso, cumpre com as exigências de fabricantes como Chrysler (MS-6395, MS-13340), GM (dexos1 Gen. 3) e Ford (WSS-M2C961-A1). Para uma lista completa de aprovações e recomendações de equipamentos, consulte o seu escritório técnico local da Shell e sempre verifique o manual do proprietário.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Pennzoil Platinum 5W-30, comece verificando o nível de óleo do motor com o veículo em uma superfície plana. Se necessário, drene o óleo antigo e substitua o filtro de óleo. Em seguida, adicione o Pennzoil Platinum 5W-30 até atingir o nível recomendado no medidor. É aconselhável consultar o manual do proprietário para verificar a quantidade exata necessária para o seu veículo. Após a troca, ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos, verificando se há vazamentos. Realize verificações regulares do nível de óleo e troque-o conforme as recomendações do fabricante.
Características do Produto:
– Tipo: Óleo de motor sintético completo
– Viscosidade: 5W-30
– Capacidade: 5 Quartos
– Proteção: Garantia de 15.000 milhas*
– Economia de Combustível: Melhorada conforme padrões da indústria
– Limpeza dos Pistões: Supera os padrões da indústria (Resultados do Sequence IIIH)
– Desempenho: Ideal para motores de alto desempenho
– Fluidez em Baixas Temperaturas: Formulado para fluxo rápido
– Proteção em Altas Temperaturas: Resistente ao calor extremo
– Especificações da Indústria: Atende API SP, ILSAC GF-6A
– Requisitos OEM: Cumpre Chrysler, GM, Ford
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que significa a classificação 5W-30?
Resposta: A classificação 5W-30 indica a viscosidade do óleo em temperaturas frias (5W) e em temperaturas de operação (30), garantindo proteção em diversas condições climáticas.
Pergunta: Posso usar o Pennzoil Platinum em qualquer tipo de veículo?
Resposta: O Pennzoil Platinum é compatível com a maioria dos veículos que exigem óleo sintético 5W-30, mas é sempre recomendável verificar o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a frequência recomendada para a troca de óleo?
Resposta: A troca de óleo deve ser realizada conforme as recomendações do fabricante do veículo, geralmente a cada 5.000 a 7.500 milhas, ou a cada 6 meses, dependendo das condições de uso.
Pergunta: O que é a garantia de 15.000 milhas?
Resposta: A garantia de 15.000 milhas significa que o Pennzoil Platinum oferece proteção eficaz por até 15.000 milhas, desde que as trocas de óleo sejam feitas conforme as recomendações do fabricante.
Pergunta: O Pennzoil Platinum é seguro para motores turbo?
Resposta: Sim, o Pennzoil Platinum é formulado para atender às exigências de motores turbo, proporcionando proteção e desempenho adequados.
Dave –
Best oil for my 2011 Subaru WRX. been mainly using this oil since 2017 and car still running strong.
Larry –
A family member owns a car that has a turbocharged, direct injection engine and I’m the guy that services it.
This type of engine tends to suffer from LSPI (low speed pre-ignition) that can be quite damaging in the long term. I’m not sure what the mechanism that causes LSPI is, but I do know that calcium content in the oil detergent package is one of the contributing factors.
To combat this, manufacturers started recommending oils with different detergent packages. Oil chemistry is a very complex subject and I only understand a tiny bit of it, but with more DI engines being produced, both oil and car manufacturers have revised their recommendations for oil.
For my old clunkers I buy whatever oil is cheapest, usually a bargain synthetic or synthetic blend from either the big blue store or from the discount warehouse. For the car with the turbo DI engine, however, I look for something that is API SN+ or SP rated.
These ratings address, in part, the issue of LSPI that affects DI engines. I believe that oils rated to ILSAC GF6 do as well, and most of the oils I’ve run into carry both (and many more) of these certifications.
Does it work? I have to assume that it does. I’ve never noticed any LSPI in the car that I service, but you can’t always hear it and I haven’t done any further investigating. The car runs fine (better than fine, actually– it HAULS). Oil pressure is fine and I never hear any startup rattle or other odd noises.
I HAVE noticed that this Pennzoil Platinum shear-thins a lot less than some other oils in this application. The owner of the car ended up doing an oil change with some other 5W-30 synthetic recently, and after 4500 miles that oil came out quite thin and considerably more runny. Back to Pennzoil Platinum and a Wix filter we go.
The cheapest synthetic oil I can find in my area is usually around $17-18 for a 5-quart jug. This Pennzoil is $23. The extra few dollars a couple of times a year buys a LOT of peace of mind.
tom –
Great oil, lasts as long as it states, so go as many miles as you want, I never go over 8k but it would last longer saving you a ton if you do the changes yourself and all natural vs other brands which are not. High performance, I would go with Royal Purple, cheap product for every day use.
Manny –
Pennzoil Platinum is an excellent and premium quality oil. Use it in my 2006 Solara V6 Sport and 2011 SantaFe every 5k or 8-9 months.
Zero Signal –
Es la segunda vez que lo compro y hasta el momento ha funcionado muy bien en mi vehículo. Llegó sellado. Se ve que es original. Trae la fecha grabada y otra información.
Dave –
It’s penns oil. It was about four dollars cheaper delivered than buying it down at walmart
dustin ring –
Great price and best option for your Subarus lube. I’ll run this over any other option! Every 3,500 miles
Manny –
Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30 is a great motor oil that gets the job done. It performs well, keeps the engine running smoothly, and comes at a reasonable price. No complaints—definitely a solid choice for anyone looking for quality oil.
AJ –
I have used Pennzoil in my 2003 Trail Blazer for its entire life, at about 150k switched to the synthetic. Change oil every 5k which is usually around 50% life. The TB has no leaks and burns no oil. I attribute this to regular maintenance and the quality of Pennzoil.
Matt Li –
Hasta el momento se comporta muy bien en mi auto!!