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Descrição do Produto: Monroe Max-Air MA776 Air Adjustable Air Shock Absorber Pack of 2 para Ford Explorer
O Monroe Max-Air MA776 é um conjunto de amortecedores a ar ajustáveis projetados especificamente para oferecer desempenho superior e conforto em uma variedade de modelos Ford Explorer. Com compatibilidade que abrange desde 1991 até 2005, incluindo versões como o Ford Explorer Sport e o Mercury Mountaineer, este produto é ideal para motoristas que buscam uma experiência de condução estável e segura, mesmo sob carga.
Os amortecedores Max-Air são equipados com uma câmara de ar que pode ser inflada ou desinflada até 150 PSI, permitindo que você mantenha a altura do veículo em níveis ideais, mesmo quando transporta cargas de até 1.200 lbs. Essa capacidade é limitada pela suspensão, pneus e transmissão do veículo, conforme descrito no manual do proprietário. A instalação é facilitada por um encaixe de ar especial que evita vazamentos e se conecta ao sistema de fábrica, ou pode ser inflacionada manualmente com um compressor de ar.
Com um sistema de válvula de deslocamento total, os amortecedores Max-Air garantem um manuseio excepcional durante os ciclos de compressão e extensão, proporcionando uma condução suave em diversas condições de estrada. A durabilidade é uma prioridade, com um eixo de pistão endurecido e moído com precisão, um pistão de ferro sinterizado que aumenta a resistência e uma manga de ar lubrificada que reduz o atrito, assegurando um funcionamento suave e prolongado.
Além disso, o fluido para todas as condições climáticas da OE contém modificadores especiais que permitem o funcionamento em temperaturas extremas, minimizando o atrito e garantindo uma reação suave do eixo.
- Instruções de Uso:
Para utilizar os amortecedores Monroe Max-Air MA776, comece verificando a compatibilidade com seu veículo através da barra “Amazon Confirmed Fit”. Após a instalação, ajuste a pressão da câmara de ar conforme necessário, utilizando um compressor de ar. Para cargas pesadas, infle a câmara até o limite recomendado de 150 PSI para manter a altura do veículo. Monitore regularmente a pressão para garantir um desempenho ideal e ajuste conforme as condições de carga mudem.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para 2001-2003 Ford Explorer Sport, 2001-2005 Ford Explorer Sport Trac, 1991-2005 Ford Explorer, 1997-2001 Mercury Mountaineer e 1991-1994 Mazda Navajo.
– Capacidade de Carga: Suporta até 1.200 lbs com ajuste de pressão de até 150 PSI.
– Válvula de Deslocamento Total: Proporciona manuseio excepcional e conforto em todas as condições de estrada.
– Durabilidade: Eixo de pistão endurecido e pistão de ferro sinterizado para maior resistência.
– Fluido para Todas as Condições: Modificadores especiais para desempenho em temperaturas extremas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os amortecedores Monroe Max-Air MA776 são fáceis de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. O encaixe de ar especial ajuda a evitar vazamentos e se conecta ao sistema de fábrica.
Pergunta: Qual é a capacidade máxima de carga dos amortecedores?
Resposta: Os amortecedores podem suportar até 1.200 lbs, mas a capacidade pode ser limitada pela suspensão, pneus e transmissão do veículo.
Pergunta: Como posso ajustar a pressão dos amortecedores?
Resposta: A pressão pode ser ajustada utilizando um compressor de ar. É importante monitorar a pressão regularmente para garantir um desempenho ideal.
Pergunta: Esses amortecedores são adequados para uso em todas as condições climáticas?
Resposta: Sim, o fluido para todas as condições climáticas é projetado para funcionar em temperaturas extremas, garantindo um desempenho consistente.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos nos amortecedores?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique as conexões e o encaixe de ar. Se o problema persistir, recomenda-se consultar um profissional para avaliação e possível substituição.
FTzFL –
Die Dämpfer erfüllen ihren Zweck, passen in den Explorer U2 von 1996 – 2001 und lassen sich dort auch recht leicht verbauen.
Das einzige Problem ist, die Schläuche für den Anschluss sind 3mm, die Serienschläuche haben 5mm
da muss man etwas basteln damit die Dämpfer an das Seriensystem passen und auch dicht sind.
Wenn man dies einmal geschafft hat, dann erfüllen die Dämpfer ihren Zweck und ersetzen die Seriendämpfer.
Sportfish –
Bought these to fix the sag on a 2001 Ford Explorer Sport. Already tried replacing the leaf springs 5 years ago and it only lasted a couple years and was sagged out. After jacking up the rear and letting it back down it would be level for a day or two and then sink down. Put these air shocks on as directed (noticed one didn’t line up perfectly then pulled out direction and noticed there is a left and right) and everything lined up perfectly and went fine. Air lines clear the spare tire and ran them on top of spare tire bracket. Put 70 pounds of air in them for a perfectly level ride. Took for a test drive and was amazed at how much better it rode and softer than I expected. It used to bottom out the springs on large bumps and hit the rubber bumpers so it rode pretty rough, but now it actually has a suspension and looks better too. They should have had these from the factory cause I haven’t seen an Explorer Sport that isn’t sagged out at least some.
Amazon Customer –
Great product. Perfect fit and easy to install! Instantly lost the rear sag!!
Sammi –
Ordered these and only got the shocks NO AIR LINES!! Now I have to pay more money for something that I should already have and wait another week to put these shocks on my truck. VERY UNHAPPY!!! Also didn’t get any instructions how to install
Josh –
Overall great deal only thing is it doesn’t wanna hold air. Two days it holds the psi that it’s filled up to but after that the deflation is fast. Love the ride when the air holds but horrible when it is deflated. Maybe I’ll upgrade to stainless steal line. Still great price and happy with how easy the install goes after old rusted bolts are removed. The last thing I installed them on a 2000 Ford Explorer that I use and have heavy tools in the back. If you need to replace the lower mounting bolt go to a Home Depot or Lowe’s as auto zone, advanced, Napa, and most other auto parts stores don’t have it.
Sammie –
Used these to replace the airride on my 95 explorer limited. Went right into place. I’m sure I could’ve rigged it to work with factory lines, but the fronts were shot. I took out the factory stuff, and ran the airline to the bumper
Amazon Customer –
Still the same old hijackers I used to know but more heavy duty, which I need , whenever I hook the car trailer up add a little bit of air to level it out instead of the tail dragging 4 and old 98 Ford explorer she handles pretty damn good now along with some Gabriel light truck shocks in the front ease of installation is still like I remember back in the day it literally took me maybe an hour to install them with the airline I was thinking about getting a air pump unit out of an old crown Vic or expedition so it can add air on its own
Scott –
I got these for my 1999 Ford Explorer 5.0 awd to help with a sagging rear end and towing.They were an exact fit and not to hard to install(i did remove the spare tire first).It took a 100 psi to level it up(they are capable of 150 psi according to monroe).But it rides great – no harsh/stiff ride with them.I did also buy the AK18 kit so i was abel to run a single line to each shock.Just follow the instructions an tighten up the fittings as said an they will be fine (finger tight).No leaks.I ran the air lines over top the spare tire bracket an drilled two holes in the plastic piece of the bumper by were you would mount a ball on it(i have a hitch)for easy acsses to the fittings.Very happy with them An would buy agin.
Thomas L –
Great product to correct sagging rear springs of my Explorer at a very reasonable cost and something I could do my self. Easy to install, as I had already removed the spare tire. Upper bolts difficult to get to but I got them out and I am 66 years old. There were a right hand shock and a left hand shock, I naturally put them on the wrong sides initially !!! 🙂 They fit perfectly and I had no leaks once I hooked up the air lines. With 30 lbs of air in them (min. is 20), they lifted my vehicle to a nice level position. The ride is alittle stiffer but that is an acceptable part of the trade off. New leaf springs would have been $400.00 to $700.00. I am very happy with these. Hope this helps others.
Mike metzger –
Wrong size for stock air lines. Air ports are in the wrong place. Not interchangeable with metal air fittings