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Descrição do Produto: Sensor de Pressão Absoluta do Coletor Compatível com Chrysler Town
O Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) da AcornTech é um componente essencial para o desempenho ideal do motor de veículos Chrysler e Dodge. Este sensor de alta precisão é projetado para substituir os números de peça originais, incluindo #5033310AC, 5149091AA, 56028562AB, 68199324AA, 7B0906052, 7B0906052B e 7B0906052D. Com uma compatibilidade abrangente, ele se encaixa em diversos modelos, como Chrysler 200 (2015-2017), 300 (2005-2022), Aspen (2008-2009), Pacifica (2008), Sebring (2007-2010), Town & Country (2008-2010), Voyager (2008), e muitos outros veículos da Dodge e Jeep.
O sensor MAP desempenha um papel crucial na medição da pressão dentro do coletor de admissão do motor. Essa informação é vital para a Unidade de Controle do Motor (ECU), que utiliza os dados para determinar a mistura ideal de ar e combustível para a combustão. Ao monitorar a carga do motor, o sensor ajuda a ajustar a injeção de combustível e o tempo de ignição, resultando em um desempenho aprimorado do motor, maior eficiência de combustível e controle de emissões.
Características do Produto:
– Número de Peça de Substituição: #5033310AC, 5149091AA, 56028562AB, 68199324AA, 7B0906052, 7B0906052B, 7B0906052D
– Compatibilidade: Chrysler 200 (2015-2017), 300 (2005-2022), Aspen (2008-2009), Pacifica (2008), Sebring (2007-2010), Town & Country (2008-2010), Voyager (2008), Dodge Avenger (2008-2010), Challenger (2009-2022), Charger (2006-2022), Dart (2013-2016), Durango (2004-2018), Grand Caravan (2008-2010), Journey (2009-2010), Magnum (2005-2008), Nitro (2007-2011), RAM 1500 (2003-2010), 2500 (2003-2010), 3500 (2003-2009), 4000 (2005-2010), Jeep Cherokee (2014-2022), Commander (2006-2010), Compass (2017-2022), Grand Cherokee (2005-2017), Renegade (2015-2018), Wagoneer (2022), Wrangler (2007-2011), e Volkswagen Routan (2009-2010).
– Desempenho: Melhora a eficiência do motor, ajusta a mistura de ar e combustível, e otimiza o tempo de ignição.
– Serviço AcornTech: Garantia de cobertura de 3 meses, assegurando a satisfação do cliente.
Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Pressão Absoluta do Coletor AcornTech, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor MAP no coletor de admissão do motor.
3. Remova o conector elétrico do sensor antigo.
4. Desparafuse o sensor antigo e retire-o cuidadosamente.
5. Instale o novo sensor, apertando-o firmemente, mas sem excessos.
6. Reconecte o conector elétrico ao novo sensor.
7. Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor é compatível com meu modelo de carro?
Resposta: O sensor MAP AcornTech é compatível com uma ampla gama de modelos Chrysler, Dodge e Jeep. Verifique a lista de compatibilidade acima para confirmar se o seu veículo é suportado.
Pergunta: Como sei se meu sensor MAP está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor MAP com defeito incluem falhas no motor, aumento no consumo de combustível, luz de verificação do motor acesa e desempenho irregular do veículo.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Se o sensor não funcionar corretamente após a instalação, verifique todas as conexões elétricas e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte da AcornTech para assistência.
Pergunta: Existe garantia para o sensor?
Resposta: Sim, a AcornTech oferece uma garantia de cobertura de 3 meses para este produto, garantindo a satisfação do cliente.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do sensor MAP é uma tarefa que pode ser realizada por um mecânico amador com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Tony Mosley –
I can confirm that the 5S2434 sensor is a direct fit for a 2001 TJ Wrangler Sahara. It was an easy plug n play install with two screws and one electrical connector. It does work as well as the one I removed but hasn’t solved my rough idle issue. I have another couple of air-related sensors to inspect before I completely solve the problem but this one fits well and does indeed work. It’s a good inexpensive alternative to OEM.
VLP –
Fast shipping and good quality works great
VLP –
Bought the part after Amazon confirmed that it would fit my vehicle, and the part does not even come close to fitting. Don’t trust Amazon, just go to your local auto parts store
Grakson –
The island seem to work very well
Grakson –
This does NOT for my 2009 Dod Ram 1500 5.7 Hemi engine. I removed the OEM from the top rear of the engine and it’s a pretty tight space. When I attempted to install this one it’s physical longer than the original, which means when I try to install it it runs right into the top of the engine and there is no room to twist and rotate it to see it into the correct location. As soon as you try to turn it the bottom plastic connector hits the engine and it won’t turn. I’m returning the part tomorrow, but wanted to note this will NOT for a 2009
Dodge Ram 1500 5.7 hemi engine.
Florian marazi –
Working fine
Tyler Shattuck –
Disclaimer: I gave this 5/5 because I have nothing to say that it doesn’t work, but I also have nothing to say that it does work either.
Was experiencing rough idle, difficulties starting, and some stall outs periodically on my 2000 Buick LeSabre, and unfortunately there is a laundry list of items that can cause these symptoms. Based on some quick forum research and a handful of YouTube videos, I first replaced the EVAP purge valve with slight improvement to the starting issues but still had rough idle and stall outs.
After checking out a few sensors on the car and having the OEM MAP sensor fall apart in my hand, I was hopeful that this was probably the issue. I replace the OEM with this sensor and drove for a few days without much change for the better. After those, I – unrelatedly – replaced the upper & lower intake manifold gaskets as well as the valve cover gaskets which also didn’t do anything to aid in this issue. I finally replaced the MAF sensor which seems driving for a couple weeks to let the computer adjust to the new sensor seems to have fixed the problem. As far as install goes, this was a direct replacement for the OEM. I put a little bit of silicone grease on the rubber gasket and it easily went into place. Its a bit looser in the holder than what I would like, but that could also be due to the age of the plenum which the holder is built into.
Bman –
Appeared to be the same for my 2005 jeep Grand Cherokee 5 7. But this new one was a little bit bigger therefore I could not get it past the retaining clip see pic for size different