### Descrição do Produto
O LS Truck Flexible Oil Dipstick Black é a solução ideal para quem busca precisão e praticidade na medição de óleo em motores LS, incluindo as variantes LSX, LS1, LS2, LS6, 4.8L, 5.7L, 6.0L e 6.2L. Este produto foi projetado para substituir os dipsticks originais, oferecendo uma leitura exata em cada medição de óleo, com marcações para temperaturas quentes e frias. Isso não apenas economiza tempo, mas também proporciona uma experiência de uso conveniente e fácil de ler.
A construção do dipstick é feita com um revestimento externo trançado em Teflon, que garante durabilidade e resistência a altas temperaturas. A flexibilidade deste dipstick permite que ele se adapte a qualquer coletor de escape ou cabeçote disponível no mercado, tornando-o uma escolha versátil para entusiastas e profissionais da mecânica.
Além disso, o produto conta com uma garantia de um ano, assegurando a qualidade e a confiança que você espera ao adquirir um acessório para o seu motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o LS Truck Flexible Oil Dipstick Black, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Remova o dipstick antigo do seu motor LS e insira o novo dipstick no tubo de medição, garantindo que esteja bem posicionado.
2. Medição: Com o motor desligado e em uma superfície nivelada, retire o dipstick e limpe a extremidade com um pano limpo. Insira novamente o dipstick até o fundo e retire-o para verificar o nível de óleo.
3. Leitura: Observe as marcações no dipstick. As marcações em temperatura quente e fria permitem que você identifique rapidamente se o nível de óleo está adequado.
4. Manutenção: Verifique regularmente o nível de óleo e limpe o dipstick conforme necessário para garantir medições precisas.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Substituição para motores LSX, LS1, LS2, LS6, 4.8L, 5.7L, 6.0L e 6.2L.
– Precisão: Leitura exata em cada medição, com marcações para temperaturas quentes e frias.
– Material: Revestimento externo trançado em Teflon, que proporciona resistência e durabilidade.
– Flexibilidade: Design que permite a utilização com qualquer coletor de escape ou cabeçote disponível no mercado.
– Garantia: Um ano de garantia, assegurando a qualidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O LS Truck Flexible Oil Dipstick é compatível com motores LS de outras marcas?
Resposta: Este dipstick é projetado especificamente para motores LSX, LS1, LS2, LS6, 4.8L, 5.7L, 6.0L e 6.2L. Para outros motores, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que a leitura do dipstick seja precisa?
Resposta: Para garantir medições precisas, sempre limpe a extremidade do dipstick antes de verificar o nível de óleo e certifique-se de que o motor esteja desligado e em uma superfície nivelada.
Pergunta: O que devo fazer se o dipstick não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o dipstick não se encaixar corretamente, verifique se ele está alinhado com o tubo de medição. Caso persista o problema, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
Pergunta: O que diferencia este dipstick de outros disponíveis no mercado?
Resposta: O LS Truck Flexible Oil Dipstick se destaca pela sua flexibilidade, material de alta qualidade em Teflon e precisão nas medições, além de ser compatível com uma ampla gama de motores LS.
Pergunta: Existe alguma manutenção necessária para o dipstick?
Resposta: Recomenda-se verificar regularmente o nível de óleo e limpar o dipstick conforme necessário para garantir medições precisas e prolongar a vida útil do produto.
Joe B. –
Surprisingly great quality and works well on my turbo application for my race car. Oil level was correct to oil pan as well.
Chris –
fit well
czmpjx –
Did not seal into the engine block and
PAUL M. –
Cheap products that doesn’t fit. Very brittle also shorter then oem on pan side. Would be over filling the motor will oil if you didn’t make your own mark of some kind
PAUL M. –
Fit my LS swap project with no issue other than the lower o-ring not fitting into my oil pan (aftermarket front sump, so the dipstick enters into the oilpan, NOT the block). Took some scrounging around to find an o-ring that worked, and even that wasn’t super tight. Shouldn’t be an issue, however. Worst case scenario I need to add a little RTV to it to better the seal. The top o-ring also feels sloppy and with enough crankcase pressure it may pop out. Time will tell. Length wise, it’s pretty short. Where it goes into my oil pan it is level with the top of the cylinder head.
John Antonio –
Dose not fit the block properly to big and the o ring grove isn’t deep enough
Andrew –
Dipstick does not fit into an LS engine. When lubed up ease install it snapped with very little force. Bad product, spend your money elsewhere.
Dakotalight –
worked out great on my ls7 in 1934 ford coupe
Amazon Customer –
Fit perfectly for my 72 Chevy pickup. Quality was great and a great price.
Lorin S. –
Oil level is off and had to change the O ring to fit (I also have a Holly pan) but if you have any common sense it works fine and looks good