Descrição do Produto: GM Genuine Parts 23348300 Front CV Axle Half Shaft Seal
O GM Genuine Parts 23348300 Front CV Axle Half Shaft Seal é a escolha ideal para quem busca a substituição do componente original de fábrica do seu veículo GM. Este selo é projetado especificamente para atender às exigências de desempenho e durabilidade dos veículos da marca, garantindo que você mantenha a integridade do sistema de transmissão do seu automóvel.
- Este é um componente recomendado pela GM para a substituição do selo original do seu veículo, assegurando que você utilize uma peça que se encaixa perfeitamente nas especificações do fabricante.
- O selo oferece a qualidade, confiabilidade e durabilidade que são sinônimos das peças originais da GM, proporcionando uma experiência de condução sem preocupações.
- Fabricado de acordo com as especificações da GM, o selo garante um ajuste, forma e função ideais, minimizando o risco de vazamentos e prolongando a vida útil do seu veículo.
Ao optar pelo GM Genuine Parts 23348300, você está investindo em um produto que não apenas atende, mas supera as expectativas em termos de desempenho e resistência. Este selo é essencial para evitar a contaminação do fluido de transmissão e garantir que o sistema de tração funcione de maneira eficiente, contribuindo para a segurança e a performance do seu veículo.
- Instruções de Uso:
Para instalar o GM Genuine Parts 23348300 Front CV Axle Half Shaft Seal, siga as etapas abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo dianteiro.
2. Desmontagem: Retire o eixo de transmissão, tomando cuidado para não danificar outros componentes.
3. Remoção do Selo Antigo: Utilize uma ferramenta apropriada para remover o selo antigo, garantindo que não haja resíduos que possam comprometer a instalação do novo selo.
4. Instalação do Novo Selo: Aplique uma leve camada de lubrificante no novo selo e insira-o no alojamento, certificando-se de que esteja alinhado corretamente.
5. Reinstalação: Recoloque o eixo de transmissão e a roda, seguindo as especificações de torque recomendadas pelo fabricante.
Características do Produto:
– Material: Fabricado em borracha de alta qualidade, resistente a temperaturas extremas e produtos químicos.
– Dimensões: Projetado para um ajuste preciso, evitando vazamentos e garantindo a eficiência do sistema de tração.
– Compatibilidade: Específico para modelos GM, garantindo que o desempenho do veículo não seja comprometido.
– Durabilidade: Testado para suportar condições severas, prolongando a vida útil do componente e do veículo.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O GM Genuine Parts 23348300 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este selo é projetado especificamente para veículos GM. Verifique o manual do proprietário ou consulte um profissional para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o selo do eixo de transmissão precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de vazamento de fluido, ruídos estranhos durante a condução ou vibrações excessivas podem indicar que o selo precisa ser substituído.
Pergunta: Posso instalar o selo eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita em casa. Caso contrário, é recomendável procurar um mecânico profissional.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O GM Genuine Parts 23348300 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o selo danificado?
Resposta: Ignorar a substituição pode levar a vazamentos de fluido, comprometendo o desempenho do sistema de tração e podendo causar danos mais sérios ao veículo.
DUSTIN KIDDER –
Only place I could find this part. Auto zone and oriley couldn’t find it.
Richard Johnson –
This seal with a PITA to find locally, no one within a 4 hour drive in Florida had it. I used a 2×4 but make sure to tap really slow and gentle because this thing dents easily. I installed the needle bearing where it needed to go, flush with whatever lip is there. This seal went in after, fitting flush with the outside of the case. Don’t drag the CV’s C-clip over this thing when installing or removing the axel. I used some synthetic grease around the bearing and seal to help slide it in.