### Descrição do Produto
A Tampa de Óleo do Motor em Alumínio Anti-furto para motocicletas Yamaha MT-09 (2013-2018), T-MAX 530 (2012-2016) e XSR900 (2016-2018) é a escolha perfeita para motociclistas que valorizam a segurança e a estética de suas máquinas. Fabricada em liga de alumínio cortada a laser, esta tampa não só garante uma vedação eficaz, mas também se destaca pela sua resistência a condições adversas, graças ao tratamento de anodização que a protege contra água, ferrugem e corrosão. Com um design inovador e durável, este produto assegura que seu motor permaneça protegido e que a aparência da sua motocicleta seja sempre impecável.
#### Compatibilidade
Desenvolvida especificamente para os modelos Yamaha MT-09, T-MAX 530 e XSR900, esta tampa de óleo é um substituto ideal para a tampa original. Para garantir a compatibilidade, é essencial verificar as especificações do veículo e os anos de fabricação.
#### Design Moderno
Além de sua funcionalidade, a tampa de óleo do motor é uma excelente atualização estética. Disponível em diversas cores, como vermelho, preto, dourado, verde, azul e titânio, você pode personalizar sua motocicleta de acordo com seu estilo, elevando a aparência do motor a um novo patamar.
#### Design Anti-furto
A instalação é simples e prática: basta colocar a tampa de óleo do motor e inserir a chave para girar à direita e fixá-la (gire à esquerda para abrir). Este design anti-furto proporciona uma camada extra de segurança, evitando que a tampa seja removida facilmente.
#### Conteúdo da Embalagem
A embalagem contém 1 unidade da tampa de óleo do motor e um abridor. É fundamental verificar as medidas da tampa original e o passo da rosca ao realizar o pedido, garantindo assim a compatibilidade.
### Instruções de Uso:
Para instalar a tampa de óleo do motor, siga os passos abaixo:
1. Remova a tampa de óleo original, girando-a no sentido anti-horário.
2. Limpe a área de contato para garantir uma vedação adequada.
3. Posicione a nova tampa de óleo no lugar e insira a chave.
4. Gire a chave no sentido horário até que a tampa esteja firmemente fixada.
5. Para abrir, utilize a chave e gire no sentido anti-horário.
### Características do Produto
– Material: Liga de alumínio cortada a laser com tratamento de anodização.
– Resistência: Impermeável, resistente à ferrugem e corrosão.
– Compatibilidade: Projetada especificamente para Yamaha MT-09 (2013-2018), T-MAX 530 (2012-2016) e XSR900 (2016-2018).
– Design: Disponível em várias cores para personalização.
– Instalação: Sistema anti-furto com chave para fácil instalação e remoção.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta tampa de óleo é compatível com outros modelos de motocicletas Yamaha?
Resposta: Não, esta tampa foi projetada especificamente para os modelos Yamaha MT-09 (2013-2018), T-MAX 530 (2012-2016) e XSR900 (2016-2018). Verifique as especificações antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que a tampa se encaixa corretamente?
Resposta: É importante verificar as medidas da tampa original e o passo da rosca antes de realizar o pedido. Isso garantirá que a nova tampa se encaixe perfeitamente.
Pergunta: A instalação da tampa de óleo requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com a chave fornecida. Não são necessárias ferramentas adicionais.
Pergunta: A tampa de óleo é resistente a condições climáticas adversas?
Resposta: Sim, a tampa possui um tratamento de anodização que a torna resistente à água, ferrugem e corrosão, ideal para uso em diversas condições climáticas.
Pergunta: Posso usar a tampa de óleo em uma motocicleta que não é da Yamaha?
Resposta: Não, esta tampa foi projetada especificamente para os modelos mencionados. Para outras motocicletas, recomenda-se buscar uma tampa compatível com o modelo específico.
Whirlwind –
The cap looks great on my 2015 golden yellow FZ-09 and seems to be made of decent material. I like the security lock fastener feature and stored the key under the seat with my tool kit.
However, initial installation try was a failure as the thread was wonky at the end and required a little straightening out with a screw driver then run through a die of the same thread size/pitch to properly orient the final threads. This is not something most purchasers would do and could cause damage to their motorcycles due to the chance of this defect causing cross threading. Luckily, I take things slow, don’t force it, and investigated why it was failing to thread in easily.
Additionally, a little oil applied to the O-ring makes it slide on easier and seal better.