Descrição do Produto: ECCPP Conjunto Completo de Eixo de Transmissão Dianteiro – 760mm
O ECCPP Complete Front Drive Shaft Prop Shaft Assembly é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho em veículos como o Ford Explorer (2002-2010), Lincoln Aviator (2002-2010) e Mercury Mountaineer (2002-2010). Com um comprimento total de 760 mm e um diâmetro de 120 mm, este eixo de transmissão é projetado para oferecer uma performance superior e uma instalação descomplicada.
Veículos Compatíveis:
– Ford Explorer (2002-2010)
– Lincoln Aviator (2003-2005)
– Mercury Mountaineer (2002-2010)
Para garantir a compatibilidade, insira as informações de Ano / Marca / Modelo na ferramenta de consulta no canto superior esquerdo.
Detalhes da Especificação:
– Comprimento total: 760 mm
– Diâmetro: 120 mm
– Comprimento de solda a solda: 570 mm
– Pacote inclui: 1x Eixo de Transmissão Dianteiro
Teste Abrangente:
O eixo de transmissão é um corpo rotativo que opera em alta velocidade e possui poucos suportes. Por isso, realizamos testes rigorosos de desempenho de equilíbrio dinâmico. Além disso, são realizados testes estritos nas especificações do eixo e na eficiência de transferência de potência da junta universal, garantindo que o eixo atenda às melhores performances e especificações do mercado.
Por Que Substituir:
Quando o eixo de transmissão falha, o veículo pode começar a emitir um som de batida, e o chassi pode produzir ruídos anormais, além de vibrações perceptíveis durante a condução. Isso geralmente é causado pelo desgaste do eixo e suas partes, deformação e perda de equilíbrio dinâmico. A falha do eixo pode resultar em menor potência do veículo e maior consumo de energia, prejudicando a experiência de condução. Portanto, é essencial realizar inspeções e substituições em tempo hábil.
Substituição Direta:
Este produto segue as especificações padrão de OE, já vem lubrificado e todas as partes estão montadas, permitindo uma instalação plug and play que se encaixa perfeitamente no seu veículo. Recomenda-se assistir a vídeos relacionados online antes da instalação. Além disso, é uma opção mais econômica do que a substituição de peças em uma loja de autopeças.
### Instruções de Uso:
Para instalar o ECCPP Complete Front Drive Shaft, comece levantando o veículo e garantindo que esteja seguro em suportes. Remova o eixo de transmissão antigo, desconectando as juntas universais. Em seguida, posicione o novo eixo de transmissão no lugar, alinhando as juntas universais com os suportes do veículo. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante e verifique se não há folgas. Após a instalação, faça um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que garantem resistência e longevidade.
– Desempenho Superior: Testado para equilíbrio dinâmico e eficiência de transferência de potência.
– Instalação Simples: Design plug and play que facilita a substituição sem necessidade de modificações.
– Compatibilidade Garantida: Projetado especificamente para modelos selecionados, assegurando um encaixe perfeito.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ECCPP Complete Front Drive Shaft é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, insira as informações de Ano / Marca / Modelo na ferramenta de consulta no canto superior esquerdo.
Pergunta: Como sei se meu eixo de transmissão precisa ser substituído?
Resposta: Se você ouvir sons de batida, notar vibrações excessivas ou ruídos anormais durante a condução, é um sinal de que o eixo pode estar desgastado e precisa ser inspecionado.
Pergunta: A instalação do eixo de transmissão é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e segue o design plug and play. Recomenda-se assistir a vídeos de instalação para facilitar o processo.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 1x Eixo de Transmissão Dianteiro.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar, mas geralmente é oferecida uma garantia limitada contra defeitos de fabricação. Verifique as informações específicas no momento da compra.
troyguymon –
It didn’t fit my truck but return and money back was prompt and seamless,
Thank you
Robbie deets –
It’s great but it did not fit my truck,even tho it said it did,when I went to Napa parts they gave me the same shaft. I had to get one made from pats driveline. Dodge or the parts store got it wrong
BigBill –
Exact fit for sons 2005 6spd manual ext cab 4×4, measured collapsed length of old shaft and this one was within 1/4in, new shaft fit perfect, extension joint still has plenty of spline mesh, came already lubed, used original bolts, took 15min to install
Jose Luis Padilla –
Excelente compra
Amazon Customer –
Driveshaft was out of balance as a weight fell off during shipping, so I had to get it rebalanced. Only lasted 10,000 kms. I now have to replace it again. Total junk. Dont waste your money.
PT –
Does not include the grease zerk fitting on the Double Cardan Universal joint. This joint is critical to lubricate.
It is superior to the OEM in other ways though. for example, it has a nice paint finish
Chris –
After paying 1000$ to certified technician to install this product on my car as soon as I got on highway it started pulsating and vibrating heavily, Brought back to my mechanic and he said to install this product not really complicated thing so problem is your product is defective or very bad quality. now I have to pay again to take it off and find another one and pay again to put new piece on! What a joke and waste of time and money! Not even mentioning aggravations and stress! Do yourself a favor and STAY AWAY from this product!
Mickey Butler, Jr –
I used the 4 wheel drive twice and then about a month later driving down the highway it the second u-joint from the front broke one of the sides off. Looks like it tried to weld its self together.
VASCO TECH CENTER –
REPAIR SHOP OWNER
Miguel –
Purchased nov 2023 was used only for couple of months and this winter went out .poor quality