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Chave de Porca do Engrenagem Principal 5ª E-cowlboy 1/2″ para Dodge NV4500HD 1994-2004 com Motor Cummins Diesel ou V-10, NV4500 4×4 29 Spline

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A chave de roda E-cowlboy 1/2″ Drive para o parafuso da engrenagem 5ª do eixo principal é projetada especificamente para modelos Dodge NV4500HD de 1994 a 2004 com motores Cummins Diesel ou V-10, além do NV4500 4×4 de 29 dentes. Suas principais características incluem construção robusta em aço de alta qualidade, que garante durabilidade e resistência ao desgaste, e um design que proporciona um encaixe perfeito, facilitando a instalação e remoção do parafuso. Com essa ferramenta, os mecânicos e entusiastas podem realizar manutenções de forma mais eficiente, economizando tempo e esforço. Ideal para quem busca precisão e confiabilidade em serviços automotivos.

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Chave de Porca do Engrenagem Principal 5ª E-cowlboy 1/2″ para Dodge NV4500HD 1994-2004 com Motor Cummins Diesel ou V-10, NV4500 4×4 29 Spline
Chave de Porca do Engrenagem Principal 5ª E-cowlboy 1/2″ para Dodge NV4500HD 1994-2004 com Motor Cummins Diesel ou V-10, NV4500 4×4 29 Spline
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SKU: 52A42E3C Categoria: Marca:

Descrição do Produto: E-cowlboy 1/2″ Drive Mainshaft 5th Gear Nut Wrench para Dodge NV4500HD (1994-2004)

A chave de roda E-cowlboy 1/2″ Drive é uma ferramenta indispensável para mecânicos e entusiastas de automóveis que trabalham com modelos Dodge NV4500HD equipados com motores Cummins Diesel ou V-10. Projetada especificamente para transmissões manuais NV4500 e NV4500 HD, esta chave é a solução ideal para a remoção e instalação do locknut do 5º engrenagem do eixo de saída. Com um design robusto e funcional, a E-cowlboy substitui a ferramenta especial Mopar/Miller 6743, garantindo que você tenha a ferramenta certa para o trabalho.

  • APLICAÇÃO – Compatível com modelos Dodge NV4500 4×4 de 29 dentes e 4×2 de 31 dentes, a chave é perfeita para transmissões New Venture NV4500HD com motores Cummins Diesel ou V-10. Com um encaixe de 1/2″, é uma ferramenta versátil para diversos serviços.
  • FUNÇÃO – Esta chave especial é projetada para remover e instalar o locknut do eixo de saída da 5ª marcha nas transmissões NV4500 e NV4500 HD, facilitando o trabalho em transmissões manuais.
  • FERRAMENTA IMPRESCINDÍVEL – As transmissões GM 4×4 e NV4500 possuem porcas de 4 ranhuras no lado de saída do eixo principal, que retêm a 5ª marcha do eixo principal. Devido ao alto torque com que essas porcas são apertadas, é essencial usar a chave correta para a remoção e instalação da porca do eixo principal. Esta chave é necessária para todos os reparos em veículo e na bancada que envolvem serviços no eixo principal, incluindo a substituição da 5ª marcha do eixo principal.
  • MATERIAL SUPERIOR – Usando aço liga GB 40CR de alta qualidade, usinado em CNC, a chave resiste à ferrugem e impactos, garantindo um encaixe perfeito com tolerâncias exatas para um desempenho sem problemas e um serviço de longa duração.

- Instruções de Uso:
Para utilizar a chave E-cowlboy 1/2″ Drive, comece por garantir que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria e remova a transmissão, se necessário. Utilize a chave para encaixar na porca do eixo de saída, aplicando pressão firme e constante para soltar a porca. Após a remoção, substitua a 5ª marcha do eixo principal, se necessário, e utilize a chave novamente para apertar a nova porca ao torque especificado pelo fabricante. Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras antes de reinstalar a transmissão e reconectar a bateria.

Características do Produto:
– Material: Aço liga GB 40CR, resistente à corrosão e impactos.
– Usinagem: CNC, garantindo precisão e durabilidade.
– Compatibilidade: Projetada para transmissões NV4500 e NV4500 HD, compatível com motores Cummins Diesel e V-10.
– Design: Chave de 1/2″ Drive com 4 ranhuras, ideal para porcas de 4 ranhuras.
– Substituição: Substitui a ferramenta Mopar/Miller 6743, oferecendo uma alternativa confiável e de alta qualidade.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Esta chave é compatível com outros modelos de transmissão?
Resposta: A chave E-cowlboy é especificamente projetada para transmissões NV4500 e NV4500 HD, portanto, não é garantido que funcione com outros modelos.

Pergunta: Qual é o torque recomendado para apertar a porca do eixo principal?
Resposta: O torque recomendado pode variar, mas geralmente está entre 150 a 200 lb-ft. Consulte o manual do fabricante para especificações exatas.

Pergunta: A chave é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a chave é feita de aço liga GB 40CR, que é tratado para resistir à ferrugem e impactos, garantindo durabilidade.

Pergunta: Posso usar esta chave em casa?
Resposta: Sim, a chave é projetada para uso em veículos e pode ser utilizada em casa, desde que você tenha as ferramentas adequadas e siga as instruções de uso.

Pergunta: A chave vem com garantia?
Resposta: Sim, a E-cowlboy oferece garantia contra defeitos de fabricação. Consulte as políticas de garantia para mais detalhes.

Informação adicional

Color

‎Gear Nut Wrench

Brand

‎E-cowlboy

Material

‎Alloy Steel

Item Package Quantity

‎1

Head Style

‎Fixed Square

Finish Type

‎Powder Coated

Operation Mode

‎Mechanical

Manufacturer

‎E-cowlboy

Part Number

‎QT2001

Item Weight

‎1.2 pounds

Package Dimensions

‎6.4 x 3.9 x 0.8 inches

Item model number

‎QT2001

Size

‎wrench

Finish

‎Powder Coated

Batteries Included

‎No

Batteries Required

‎No

Date First Available

November 3, 2019

27 avaliações para Chave de Porca do Engrenagem Principal 5ª E-cowlboy 1/2″ para Dodge NV4500HD 1994-2004 com Motor Cummins Diesel ou V-10, NV4500 4×4 29 Spline

  1. marlene wilson

    Worked great! Helped tighten the nut to torque specs.

  2. Amazon Customer

    GOOD PRICE, ARRIVED ON TIME .I USED IT TO TIGHTEN NUT ON OUTPUT SHAFT OF MY NV4500 TRANS WORKED GREAT

  3. Cathy B

    Did the job very well

  4. Mike

    Tool works well. It fit the locknut tight and required tapping on but other than that was great.

  5. etodd

    Used it to torque my NV4500 5th gear nut with my torque wrench

  6. Shane perry

    This wrench is built well, but it does not fit a gm nv4500 mainshaft nut.

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