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Descrição do Produto: Alternador DB Electrical 400-12439 – Alta Saída 180Amp
O Alternador DB Electrical 400-12439 é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade em veículos Chevrolet e GMC. Com uma capacidade de 180 amperes, este alternador é projetado para atender às exigências de energia de motores 5.7L, garantindo que todos os componentes elétricos do seu veículo funcionem de maneira eficiente. Este alternador é compatível com uma variedade de modelos, incluindo o Chevrolet Blazer e as picapes da série C/K/R/V de 1987 a 1988, além de outros veículos da linha P-Series e Suburban.
Especificações Técnicas:
– Tipo de Unidade: Alternador
– Tensão: 12V
– Rotação: Horária (CW)
– Amperagem: 180A
– Regulador: Regulador Interno (IR)
– Tipo de Ventilador: Ventilador Eficiente (EF)
Compatibilidade:
Este alternador é um substituto direto para os números OEM, incluindo:
– ARROWHEAD: ADR0119-220
– J & N: 400-12439
– LESTER: 8167-11-160
Compatível com:
– Chevrolet Blazer 1987-1988
– C/K/R/V Series Pickups 1987-1988
– P Series Trucks 1987-1995
– Suburban 1987-1988
– GMC C/K/R/V Series Pickups 1987-1988
– Jimmy 1987-1988
Instruções de Uso:
Para instalar o alternador DB Electrical 400-12439, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o alternador antigo, desconectando os cabos elétricos e os suportes de fixação. Instale o novo alternador, assegurando que todos os conectores estejam firmemente encaixados e que o alternador esteja bem fixado. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema elétrico do veículo para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Alta Capacidade de Saída: Com 180 amperes, este alternador é ideal para veículos que exigem uma quantidade significativa de energia elétrica, como aqueles equipados com sistemas de som potentes ou acessórios elétricos adicionais.
– Regulador Interno: O regulador interno garante uma saída de tensão estável, protegendo os componentes elétricos do veículo contra sobrecargas.
– Ventilação Eficiente: O design do ventilador eficiente ajuda a manter a temperatura do alternador sob controle, aumentando sua durabilidade e desempenho.
– Fácil Instalação: Projetado para ser um substituto direto, facilitando a instalação sem necessidade de modificações adicionais.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este alternador é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique a barra de compatibilidade confirmada na Amazon. Se houver um “i” em um círculo azul, passe o mouse sobre ele para ver notas adicionais.
Pergunta: Qual é a voltagem de saída deste alternador?
Resposta: O alternador DB Electrical 400-12439 tem uma voltagem de saída de 12V.
Pergunta: Como posso saber se meu alternador antigo precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o alternador pode precisar ser substituído incluem luzes do painel piscando, dificuldade em dar partida no veículo e ruídos estranhos provenientes do alternador.
Pergunta: O que devo fazer se o alternador não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que a bateria esteja carregada. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Este alternador é adequado para uso em veículos com sistemas elétricos modificados?
Resposta: Sim, com sua alta capacidade de 180 amperes, este alternador é ideal para veículos com sistemas elétricos que exigem mais energia, como sistemas de som e iluminação adicionais.
Scott G. –
The pulley on a 1988 suburban 5.7 tbi is a 4 groove and this is a 5 groove, it still worked with a 4 groove belt but its not right.
I find that its lacking a little bit on amps at low rpm/idle speed, but you get what you pay for, i still see a huge increase compared to oem.
It has a different plug on the alternator than an oem 2prong 1988 squarebody one, so i had to buy an adapter for that as well
Also it does not have the bolt hole to hold the oem bracket on the alternator properly.
Its hard to find a proper oem replacement for a 1987-1992 blazer k20/30 and suburban but i was tired of hunting so i made do.
Hadle101 –
This is not a 220 A it’s a 180A
Paul Smith –
Need a replacement. Thus is the third request on this item and the second alternator that has failed , send return info please
G. M. –
I haven’t tested the output, but I know it’s enough to keep my battery up with a huge amp load on it.
Tim –
I put this in my 1989 Winnebago super Chief which has a Chevy p30 chassis with a 454 engine which is carbureted bolts right up no modifications tends to charge it about 14 volts quality seams like brand new time will only tell as to performance this is charging three batteries in the RV one starter battery and two house batteries.
Brian Arnone –
I bought this alternator to replace the OEM unit on my 88 Silverado C1500 that was going bad. When I installed this DB unit it seemed ok until I started turning on accessories and stepped on the brake. The head lights just dimmed right down. I thought maybe there was a problem with the alternator so I sent it back and got a replacement except it did the same thing. I eventually sent the second one back and decided to spend the extra money and go with a Powermaster. With the Powermaster alternator I can turn on every accessory in the vehicle including the air conditioning, step on the brakes and the lights barely dim.
Powermaster, you will not be disappointed 😁
jonathan –
Installed on my chevelle. Did not have any voltage output whatsoever. Battery ready 11.9~12v at idle. Throttle a little bit and it showed less voltage. Will be returning