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Descrição do Produto: Cloyes 9-1157 Street True Roller Set
O Cloyes 9-1157 Street True Roller Set é uma solução de alta performance projetada especificamente para veículos, garantindo um ajuste perfeito e uma operação suave. Este conjunto de roletes é ideal para entusiastas de automóveis que buscam otimizar o desempenho do motor e aumentar a durabilidade do sistema de distribuição. Com dimensões de embalagem de 5.08 cm de altura, 19.304 cm de comprimento e 19.304 cm de largura, e um peso de 3.25 libras, este produto é compacto e fácil de manusear, tornando-o uma escolha prática para mecânicos e amantes de carros.
Fabricado nos Estados Unidos, o Cloyes 9-1157 é sinônimo de qualidade e confiabilidade. O design do rolete verdadeiro proporciona uma rotação mais eficiente, reduzindo o atrito e melhorando a resposta do motor. Este conjunto é especialmente projetado para atender às especificações de veículos específicos, garantindo que cada componente funcione em perfeita harmonia com o motor. A utilização de materiais de alta qualidade e tecnologia avançada na fabricação deste produto resulta em uma vida útil prolongada e desempenho superior em comparação com outros conjuntos de roletes disponíveis no mercado.
Instruções de Uso:
Para instalar o Cloyes 9-1157 Street True Roller Set, comece por garantir que o motor esteja desligado e frio. Remova a tampa do motor e, em seguida, o sistema de distribuição existente. Limpe cuidadosamente a área de instalação para remover qualquer resíduo ou sujeira. Posicione os novos roletes no lugar, assegurando que estejam alinhados corretamente com as engrenagens do motor. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante, utilizando uma chave de torque para garantir que estejam na pressão correta. Após a instalação, verifique se há folgas e faça os ajustes necessários antes de reinstalar a tampa do motor.
Características do Produto:
– Tipo de Ajuste: Específico para Veículos
– Dimensões da Embalagem: 5.08 H x 19.304 L x 19.304 W (centímetros)
– País de Origem: Estados Unidos
– Peso da Embalagem: 3.25 libras
– Material de Alta Qualidade: Proporciona durabilidade e resistência ao desgaste
– Design de Rolamento Verdadeiro: Reduz o atrito e melhora a eficiência do motor
– Compatibilidade: Projetado para se encaixar perfeitamente em modelos de veículos específicos, garantindo desempenho otimizado
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cloyes 9-1157 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cloyes 9-1157 é projetado para veículos específicos. Verifique a compatibilidade com o modelo do seu carro antes da compra.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar um conjunto de roletes verdadeiro?
Resposta: O design de rolete verdadeiro reduz o atrito, melhora a eficiência do motor e aumenta a durabilidade do sistema de distribuição.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente, assegurando que todas as peças estejam alinhadas e fixadas com o torque adequado.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos, verifique se os roletes estão corretamente instalados e se não há folgas. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do Cloyes 9-1157?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo do uso e manutenção do veículo, mas com instalação correta e cuidados adequados, o produto pode durar significativamente mais do que os roletes convencionais.
LA DIY –
Glad I went with a reputable brand on my first engine build. All parts seem to be well-made and fit perfectly. The gap between cam and crank gears is smaller than stock, but that likely is because these are a bit beefier than stock. The chain is well-made and everything works smooth as silk. I went with a single chain for a 350 Vortec build with mild cam. No need for double roller and this will be quieter and fit like stock.
James –
I liked the idea of having roller bushings on the pins instead of having the links ride directly on the teeth. That advantage comes with the tradeoff that there’s only one plate on each side of the chain for structure. I hope it’s a good chain kit. For the pain involved with the installation it better be. 4 stars because I can’t be sure just looking at it.
The teeth on the chainrings are a bit narrower than stock. I don’t think that’s really a problem, but I’m not sure yet.
The drive ring (on the crankshaft) has three keyways. One keyway is for a stock setup, one retards the cam relative to the crank by 2°, and the other keyway advances the cam relative to the crank. One for more high RPM power, one for more low RPM torque, and one in between for the stock setup. I went with stock. See instructions for details.
The fit was tight, almost perfect. Be sure to have a way to turn the crank a few degrees either way to help with proper alignment. If your chain is worn it’s almost certain that your cam and crank are just a bit off. I found lots of good videos on YouTube explaining the process. I used the paint marker to make the alignment marks easier to see. I also put a dab on the timing marks on the cover and the harmonic balancer to make them easier to see with a timing light.
On Vortec engines you’ll need a new timing cover and new water pump gaskets. I think the cover came with the pump gaskets, but I can’t remember.
Moabfool –
It’s the true fit with no fuss and high quality for durability as well!
LA DIY –
This worked perfect and tight.
James Stratford –
Fit Fine. The Quality is okay for the price. Only has two outer connecting arms at each link. The one I took off had a total of four. The outer two plus two in the middle. Had I known I would have spent more money for a higher performance piece.
Broadway –
Worked out just right 👍
Moabfool –
Fits the ZZ4 block under the stock black plastic timing cover. Top gear IS the same GM part as the original that came with my fast burn crate motor. Seems to be good stuff. If all you need is the chain, I believe you can buy it separate and I”m sure it would fit the original GM gears just fine.
Jennifer Moen –
Much better quality than OEM