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Descrição do Produto: Cardone 66-6162 New CV Axle
O Cardone 66-6162 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e a possibilidade de rachaduras causadas pela ozônio. Essa característica não apenas aumenta a vida útil do produto, mas também assegura que ele mantenha sua integridade sob condições adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-6162 são rolados com precisão, permitindo uma substituição sem complicações. Isso significa que você pode realizar a instalação com confiança, sabendo que cada parte foi fabricada para se encaixar perfeitamente. Além disso, a graxa com 3% de molibdênio proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste. Essa graxa é fundamental para o funcionamento suave do eixo, especialmente em condições de alta carga.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso garante um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos indesejados. O Cardone 66-6162 New CV Axle é, portanto, uma escolha inteligente para quem deseja um produto que combine inovação, resistência e facilidade de instalação.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-6162 New CV Axle, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Desconexão do Eixo Antigo: Remova o eixo CV antigo, desconectando-o das juntas homocinéticas e do diferencial.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-6162 no lugar do eixo antigo, garantindo que as juntas estejam corretamente alinhadas.
4. Verificação do Selo: Certifique-se de que o selo de transmissão esteja bem posicionado e não apresente danos.
5. Reinstalação da Roda: Após a instalação, reinstale a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta qualidade com dobras adicionais.
– Precisão: Threads e splines rolados com precisão para fácil instalação.
– Graxa: Contém 3% de molibdênio para resistência a altas temperaturas.
– Acabamento: Diâmetro do selo de transmissão usinado com precisão após tratamento térmico.
– Durabilidade: Projetado para resistir a estresse e condições adversas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-6162 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um especialista em peças automotivas.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-6162 geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Verifique as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção após a instalação?
Resposta: Embora o eixo CV exija pouca manutenção, recomenda-se verificar periodicamente o estado das botas de neoprene e a presença de vazamentos.
Pergunta: Posso instalar o eixo CV eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta automotivo com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que fazer se houver ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos, verifique se o eixo está corretamente instalado e se as juntas estão bem ajustadas. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Nathan Oswald –
Fit great on a 93 Sentra.
MarvL –
I’m happy to report – that I’m another satisfied Nissan customer. I agree with other reviews – the construction of this CV axle is premium compared to the junk that I’ve replaced in the past. Replaces Oreilly’s Import Select (with bad mechanical linkage to spider joint)
The most significant factor for any CV is the material that ‘they’ chose for the bellow (boot). I would prefer a quality urethane – however, there are some neoprene synthetics that fight corrosion and cracking just as good (I will not explain the technology on this post).
I had the clunking noise while shifting at low speeds – and, every ‘wrench-head’ on Earth recommends replacing motor mounts (can’t hurt). Good theory – but, how do you explain the clunking noise coming from a rubber mount (unless the rubber is completely destroyed). I understand that I would get bad engine vibrations (misalignment) – but, the clunking is metal-to-metal. My theory: replace that garbage aftermarket CV axle with one that can handle the constant and abrupt torque (no, yes, still thinking). Nicely done Cardone Select?
Johnny Richardson –
Fit like a glove! I would but again
Mr. Nelson –
I have used a couple of other brands of axle shafts on my other cars and these are much much nicer. The ASE mechanic I got to install this axle on my 1997 Nissan Sentra was very impressed with it too. Definitely recommended !
Jose Matos –
Seems to be good quality. It has 25 spline.
Jason P. –
This axle fit perfectly in my 1999 Nissan Sentra GXE 1.6 M/T. It’s built much better than the original axle.
Excellent quality for under $60.
A new axle from Nissan would cost over $500.
Also this axle isn’t like those inferior “Made in China” ones.
The Axle nut is 32mm.