Descrição do Produto: Cardone 66-2169 New CV Constant Velocity Drive Axle Shaft
O Cardone 66-2169 é um eixo de transmissão de velocidade constante (CV) projetado para atender aos mais altos padrões de qualidade e desempenho. Utilizando processos de engenharia proprietários, este eixo CV garante que todas as unidades atendam às especificações de forma, ajuste e função equivalentes às peças originais (OE). Isso significa que você pode confiar na durabilidade e na eficiência do Cardone 66-2169, sabendo que ele foi desenvolvido para se integrar perfeitamente ao seu veículo.
As botas de neoprene do Cardone 66-2169 são projetadas com dobras adicionais, quando necessário, para resistir ao estresse e ao desgaste, que são as principais causas de falha das botas. Essa inovação aumenta a vida útil do produto, proporcionando uma proteção superior contra contaminantes e umidade, que podem comprometer o desempenho do eixo.
Cada unidade do Cardone 66-2169 vem acompanhada de uma porca de retenção do eixo, facilitando a instalação. Isso é especialmente útil, pois a porca original pode estar desgastada ou danificada, tornando a substituição uma tarefa simples e sem complicações. Além disso, as medições do eixo CV são validadas após a montagem para garantir um ajuste adequado. As roscas são roladas com precisão, assegurando que a porca do eixo se encaixe corretamente, evitando problemas futuros.
Os grampos das botas são crimpados pneumaticamente, criando um selo perfeito entre a bota e a carcaça. Essa característica é fundamental para evitar vazamentos e garantir que o eixo funcione de maneira eficiente, mesmo sob condições adversas.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-2169, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, retire a porca de retenção do eixo original, se necessário. Instale o novo eixo CV na posição correta, assegurando que as roscas estejam alinhadas. Utilize a porca de retenção fornecida para fixar o eixo, garantindo que esteja bem apertada. Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está livre para girar. Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade OE: Projetado para atender às especificações originais de fábrica.
– Material de Alta Qualidade: Botas de neoprene com dobras adicionais para maior resistência.
– Instalação Simplificada: Inclui porca de retenção do eixo para facilitar a instalação.
– Validação de Medidas: Medidas do eixo CV validadas após montagem para garantir ajuste perfeito.
– Selo Perfeito: Grampos pneumáticos que garantem um selo hermético entre a bota e a carcaça.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-2169 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-2169 é projetado para atender às especificações de peças originais, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o modelo do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as peças estejam alinhadas e que a porca de retenção esteja bem apertada. Se necessário, consulte um mecânico profissional.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo falhar?
Resposta: Se a bota falhar, é importante substituir o eixo CV imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema de transmissão. O Cardone 66-2169 possui botas projetadas para resistir ao desgaste.
Pergunta: O que diferencia o Cardone 66-2169 de outros eixos CV no mercado?
Resposta: O Cardone 66-2169 se destaca por sua engenharia proprietária, materiais de alta qualidade e um processo de validação rigoroso que garante um ajuste perfeito e durabilidade superior.
Pergunta: Posso usar o eixo CV em condições extremas?
Resposta: Sim, o Cardone 66-2169 é projetado para suportar condições adversas, graças às suas botas de neoprene resistentes e ao selo hermético que protege contra contaminantes.
cherry hardy –
fit great went in perfectly.
cramblda –
Replaced CV Axles on both sides of a 2003 Ford Ranger Super-Cab 4×4 with 4.0L V6. The original axels had torn boots that had ruptured some time ago. Parts went in pretty easy and seem to be of good quality.