Descrição do Produto: BOURSIN Hand Priming Pump Fuel Feed Pump
A BOURSIN Hand Priming Pump é uma solução de alta eficiência para sistemas de alimentação de combustível, projetada para atender a uma ampla gama de motores diesel, incluindo os da Zexel, Bosch, Mitsubishi, Fuso, Isuzu, Hino, UD, Komatsu e Caterpillar. Este produto é ideal para quem busca uma bomba de alimentação confiável e de fácil manuseio, garantindo um desempenho otimizado em diversas aplicações, como escavadeiras, caminhões e tratores.
Compatibilidade:
– Compatível com a bomba de alimentação Zexel Bosch e motores diesel de marcas renomadas como Isuzu, Mitsubishi, Fuso, UD, Hino e Komatsu.
– Projetada para motores com as seguintes especificações: 4BE1, 4BD1, 4BD2, 4BG1, 4HE1, 4HG1, 4HF1, 6BD1, 6BG1, 6HH1, 6HE1, 6HK1, S4Q, S4S, S4E, S6S, 4D30, 4D31, 4D32, 4D33, 4D34, 4D35, 4D36, 6D14, 6D15, 6D16, 6D17, 6D22, 6D102, 6D95, 6D95L, 6D125, 4D95, 4D95L, 4D102, 6D125.
– Compatível com escavadeiras Hitachi BX70, BX70D, CG45, CX1100, DX40-C, ZX60/70-HCMC, ZX75UR, ZX75URT, ZX75US-A; escavadeiras Komatsu PC60, PC100, PC120, PC200, PC220, PC300, PC400, PC450; e caminhões ISUZU ELF NKR, NPR, NQR, NRR, FTR, FVR, FXR, FSR, FTS.
Especificações Técnicas:
– Rosca: M16*1.5
– Material: Construção robusta para resistência a altas pressões e temperaturas.
– Design ergonômico: Facilita o manuseio e a operação, reduzindo o esforço do usuário.
– Capacidade de bombeamento: Alta eficiência na priming de sistemas de combustível, garantindo um fluxo contínuo e confiável.
Características do Produto:
– Durabilidade: Fabricada com materiais de alta qualidade que garantem uma longa vida útil.
– Facilidade de Instalação: O design intuitivo permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Versatilidade: Compatível com uma ampla gama de motores e aplicações, tornando-a uma escolha ideal para profissionais da indústria.
– Eficiência: Proporciona um desempenho superior na alimentação de combustível, minimizando falhas e interrupções.
Instruções de Uso:
Para utilizar a BOURSIN Hand Priming Pump, siga os passos abaixo:
1. Certifique-se de que a bomba esteja corretamente instalada no sistema de combustível do motor.
2. Conecte a bomba à fonte de combustível, garantindo que todas as conexões estejam firmes e sem vazamentos.
3. Acione a bomba manualmente até que o combustível comece a fluir pelo sistema. Isso pode ser feito através da alavanca de priming.
4. Verifique se não há bolhas de ar no sistema antes de iniciar o motor.
5. Após a primagem, ligue o motor e monitore o funcionamento para garantir que a bomba esteja operando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A BOURSIN Hand Priming Pump é compatível com meu motor Isuzu?
Resposta: Sim, a bomba é compatível com uma ampla gama de motores Isuzu, incluindo os modelos NKR, NPR, NQR, NRR, FTR, FVR, FXR, FSR e FTS.
Pergunta: Como posso saber se a bomba está instalada corretamente?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e sem vazamentos. Além disso, a bomba deve ser acionada manualmente até que o combustível flua sem bolhas de ar.
Pergunta: Qual é a capacidade de bombeamento da BOURSIN Hand Priming Pump?
Resposta: A bomba é projetada para fornecer um fluxo contínuo e confiável, ideal para primar sistemas de combustível em motores diesel.
Pergunta: A bomba é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o design intuitivo da BOURSIN Hand Priming Pump permite uma instalação rápida e sem complicações.
Pergunta: Qual é a durabilidade da bomba?
Resposta: Fabricada com materiais de alta qualidade, a BOURSIN Hand Priming Pump é projetada para oferecer uma longa vida útil e resistência a altas pressões e temperaturas.
Kyle B –
It fits, but it doesn’t pump.. feels like something interntis binding up on the pump. Wasted money on this one
Amazon Customer –
I bought this pump to replace the ones on my Hino engine on my boat. Fit and worked perfect!
Client d’Amazon –
Good
James Richard –
Perfect fit! Better quality than original with metal plunger not plastic.
Nana2022 –
It was a direct replacement for the old leaky one on our s4s. So far still no leaks. It has about 3hrs so far on it.
Doccpu –
The repair was a major pain as it was near impossible to get a wrench in the forklift to remove the part. Had to remove several lines and things to get near it. Like it was built by ford motors or something. When replaced it worked well immediatly pumping fuel and bleeding the system.
Kurt S –
Did not fit my application.
Reinier R. –
Aspira aire
BFF –
This pump looked just like the ones shown for my application but when I tried to install it, the threaded portion would not fit. My Zetor tractor was not listed as an application, but so many others were mentioned that I thought I’d give this significantly less expensive option a try. Alas I had to return it.
Crazy John Gulfport ms 39503 –
worked well installation was 5 min works like a new one