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Descrição do Produto:
O Interruptor de Desconexão de Bateria ABIGAIL é a solução ideal para quem busca segurança e eficiência em sistemas elétricos de veículos, embarcações e equipamentos. Composto por dois interruptores de lâmina de alta qualidade, este produto é projetado para desconectar a bateria de forma segura, evitando qualquer descarga indesejada quando o veículo ou embarcação não está em uso. Fabricado em latão sólido, o interruptor é resistente à corrosão e à ferrugem, garantindo durabilidade e segurança em qualquer condição climática.
Com uma operação simples de On/Off em duas posições, o interruptor é compatível com sistemas de 12V a 24V, suportando até 250A de corrente contínua e 750A de corrente momentânea em 12V. Este interruptor é projetado especificamente para o pólo negativo da bateria, sendo amplamente utilizado em carros, veículos recreativos (RV), ATVs e barcos, além de ser ideal para equipamentos elétricos.
A instalação do interruptor é facilitada pelo seu design vertical de lâmina, que permite uma conexão rápida e prática. Ao isolar a bateria, o interruptor não apenas protege o sistema elétrico, mas também prolonga a vida útil da bateria, eliminando qualquer consumo de energia quando o veículo ou embarcação não está em operação.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Desconexão de Bateria ABIGAIL, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de instalar o interruptor, certifique-se de que o veículo ou embarcação está desligado e a bateria está desconectada.
2. Instalação: Conecte o interruptor ao pólo negativo da bateria, garantindo que a lâmina esteja bem fixada. Utilize ferramentas adequadas para apertar os terminais.
3. Operação: Para ativar o sistema, gire o interruptor para a posição “On”. Para desconectar a bateria, gire para a posição “Off”.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas nos terminais e se o interruptor está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Fabricado em latão sólido, resistente à corrosão e ferrugem.
– Capacidade: Suporta 250A contínuos e 750A momentâneos em sistemas de 12V.
– Compatibilidade: Projetado para sistemas de 12V a 24V, ideal para veículos, embarcações e equipamentos elétricos.
– Design: Tipo lâmina vertical, que facilita a instalação e operação.
– Segurança: Isola a bateria, prevenindo descargas indesejadas e prolongando a vida útil da bateria.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é adequado para todos os tipos de baterias?
Resposta: O interruptor é projetado especificamente para baterias de pólo negativo e é compatível com sistemas de 12V a 24V, sendo ideal para a maioria dos veículos e embarcações.
Pergunta: Como posso garantir que o interruptor não cause danos ao sistema elétrico?
Resposta: O interruptor é projetado para isolar a bateria de forma segura, evitando qualquer consumo de energia quando não está em uso. Siga as instruções de instalação corretamente para garantir a segurança.
Pergunta: O que fazer se o interruptor não funcionar corretamente?
Resposta: Se você encontrar problemas com o interruptor, entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente para assistência, troca de peças ou reembolso.
Pergunta: Posso usar o interruptor em ambientes marinhos?
Resposta: Sim, o interruptor é resistente à corrosão, tornando-o adequado para uso em ambientes marinhos, como barcos e embarcações.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O produto vem com uma garantia de satisfação de 100%, garantindo que você possa entrar em contato para resolver qualquer problema que possa surgir.
John –
I am gonna disagree with some of the reviewers saying that your battery cable won’t tighten well on cone shaped terminal. Yes, terminal is cone shaped but I was able to tighten it no problem, I took it over some big bumps and it hasn’t moved a hair. One thing that can be improved is a bottom part of the switch, it’s made of plastic. I plan to modify this and use a metal plate on the bottom, all you need is a thick metal plate same shape as a plastic on the bottom, drill 2 holes and reconnect the switch, this way it’ll probably outlast the car.
Todd –
Just as described, mine came without a bolt for the load end, but easy to get around. Other than that product is well built imo and has been working great on my diy project. Easy to hookup and mount. The simplicity of the disconnect makes it reliable.
Recommend.
NASA engineer –
Used on threaded post group 27 battery in my camper. It works pretty well
LF –
We got my son a beater for his first car and somewhere in the electrical system is a voltage leak that I have not been able to find and kills his battery. The car is just not worth the cost of paying a pro to find the leak.
Then I came across this rather genius product.
This installs in seconds with only the tools require to loosen and tighten the battery cable. You install it on the negative terminal (NOT THE POSITIVE!!!) and as long as the switch is open, the battery cannot be drained because it requires a complete circuit to kill the battery.
Since installing this, his battery hasn’t died and we don’t have to keep jumping his car.
There is one downside. By breaking the negative, anything that the car relies on constant power for, like saving radio station presets, will not work. The car is fully electrically dead without the negative.. Not a dealbreaker when weighed against the hassle of jump starting and the cost of batteries, but something to known.
Not installed yet –
Possible to change the position of the blade
Jazz –
It appears to be well made with good quality materials.
Will be used on older model pickup truck.
Will be a simple installation.
REVIEW UPDATE:
As I was mounting this to the battery one of arms broke off. After further inspection what appears to be copper mounting arms is actually cheap “pot” metal that has been plated with a copper film, they are NOT solid copper. The one that broke had a hair line fracture under the copper plating. The only actual copper part is the blade, the rest is garbage. Don’t waste your money.
It will be going back…
Photogal –
This is an easy to install & eady to use battery disconnect but it does require a bit of space to operate. Installed it on a 2017 Outback & it works perfect. Allows the car to be stored for a couple of months, preventing the inevitable battery drainage from all the electronics. Just reconnect the battery & you’re good to go
camron –
Installed easily and worked as it’s supposed to.
camron –
The non-threaded opening only allows a 3/8″ bolt (provided) to pass through which makes it too small to attach to the negative terminal on the side mount battery (which typically receives 5/16″). You will have to drill out the hole further to allow a 5/16″ bolt to pass through to attach directly to the battery. The other side is threaded, and they provide the 5/16″ bolt but it is useless if that is where you’d ideally attach existing vehicle harness (again, as you can’t use it to attach to the battery as the non-threaded hole is too small). This is a heavy duty, well constructed unit otherwise. I had to purchase a different manufacturer to achieve a simple attachment.
Jersey J –
I think I got this around 2 years ago. I use it a little more than one time per week. It still works. There are no issues.
My auto mechanic said sometimes they will disconnect and you don’t know it. This has not happened. The battery charges like it should and the car starts. I think the price is a little high.