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Descrição do Produto: Conversor Catalítico Universal 2″ – 2 Peças
O Conversor Catalítico Universal de 2″ é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e conformidade com as normas ambientais. Este conversor catalítico, aprovado pela EPA, é projetado para instalação soldada, oferecendo uma compatibilidade ampla com diversos veículos. Com um design de flange a flange e conexões de parafuso, a instalação se torna um processo simples e descomplicado, permitindo que você substitua seu conversor antigo sem complicações.
Desempenho de Alta Vazão
Construído para atender às especificações OEM e com certificação EPA, nosso conversor catalítico apresenta um design de alta vazão que aumenta a eficiência de conversão e a potência do veículo, sem comprometer a taxa de fluxo. Isso significa que você pode desfrutar de um desempenho otimizado enquanto mantém a conformidade com as normas de emissões.
Construção em Aço Inoxidável
A durabilidade é uma prioridade, e por isso, nossos conversores catalíticos são fabricados com uma robusta construção em aço inoxidável. As conexões soldadas firmemente são projetadas para suportar altas temperaturas e pressões, garantindo uma vida útil prolongada e resistência a corrosão.
Design Flange a Flange
O design flange a flange dos conversores catalíticos permite uma instalação sem esforço, com todas as peças necessárias, como juntas e hardware, incluídas. Isso facilita ainda mais a substituição, tornando o processo mais eficiente e rápido.
Conformidade com OBD III
Os conversores catalíticos de encaixe direto são compatíveis com os padrões OBD III, embora não sejam adequados para uso em veículos que precisam atender aos padrões de emissões da Califórnia e Nova York. Isso os torna uma excelente opção para a maioria dos estados, garantindo que você possa manter seu veículo em conformidade sem complicações.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conversor Catalítico Universal de 2″, comece levantando o veículo em um local seguro e estável. Remova o conversor antigo, desconectando as juntas e parafusos. Posicione o novo conversor no lugar, alinhando as flanges corretamente. Utilize as juntas e hardware fornecidos para fixar o conversor, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, verifique se não há vazamentos e teste o veículo para assegurar que o desempenho esteja dentro dos padrões esperados.
### Características do Produto:
– Compatibilidade Ampla: Substituição universal para conversores catalíticos de 2″ com design soldado.
– Desempenho Superior: Alta vazão que melhora a eficiência de conversão e potência do veículo.
– Material Resistente: Construção em aço inoxidável para máxima durabilidade e resistência a altas temperaturas.
– Instalação Simplificada: Design flange a flange com conexões de parafuso para uma instalação fácil.
– Conformidade OBD III: Adequado para a maioria dos estados, exceto Califórnia e Nova York.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este conversor catalítico é adequado para meu veículo?
Resposta: O Conversor Catalítico Universal de 2″ é projetado para uma ampla gama de veículos. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Posso instalar o conversor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O conversor é aprovado pela EPA?
Resposta: Sim, este conversor catalítico é aprovado pela EPA e atende aos padrões de emissões exigidos.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique todas as conexões e aperte os parafusos. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Este produto é legal para uso na Califórnia?
Resposta: Não, este conversor não é legal para uso em veículos que precisam atender aos padrões de emissões da Califórnia e Nova York.
Steven R. Grunke –
It fit on my 06 Toyota Corolla. Needed a replacement cuz the old one was causing a code. Worth. Every. Penny.
Robbi T. –
Perfect fit up for my 2017 Jeep Wrangler.
Brian F. –
The hardware is absolute trash and honestly calling this “stainless steel” is misleading at best. I installed this on my truck 3 months ago and it’s already more rusted than the 18 year old pipes connected to it.
Yep that’s right- that cat that looks like it’s been dragged up from the sea floor has been on the truck for only 3 MONTHS. I expect it’ll rust out completely in a year or two.
Pump doesn’t work –
Let’s be clear: this is a $93 cat. And it comes with both gaskets and both hardware kits. For that price, don’t complain that it’s not a perfect OEM replacement. Does it fix the check engine light? Who knows. The only problem I had was that the mounting hole for the support bracket was off by half an inch.
Williams –
(1 week review) Works well and fixed check engine light (2006 Corolla). The cat itself seems to be made very well. The hardware that comes with it is junk. Clamp was too small and the bolts were no correct size to ones removed.
Brian F. –
Excelente
Bethany Kempf –
Do not buy, the fitment does not lineup to connect the cats OEM fitment. It cost me $600 to find this out and I had to have the old one reinstalled. Seller did refund my purchase.
Tessa –
Original Honda cat rusted through at 286k. Ordered this guy and installed. So far so good no check engine light. The spring bolts are wrong thread for the CRV and I used a set from Orielly that was $8 bucks. The two gaskets provided seem to be of good quality. I will update the review but so far not bad for under a $100.