Descrição do Produto: Tampa do Reservatório de Fluido de Arrefecimento Universal 2000-2022 para Chevy, GMC, Buick e Cadillac
A tampa do reservatório de fluido de arrefecimento universal é um componente essencial para garantir o funcionamento eficiente do sistema de arrefecimento do seu veículo. Com um design robusto e compatibilidade ampla, esta tampa é rigorosamente testada antes do envio, assegurando que você receba um produto de alta qualidade. A tampa é compatível com uma vasta gama de veículos, incluindo modelos da Buick, Cadillac, Chevy, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, Suzuki, Saab e Isuzu. Para garantir a compatibilidade, verifique a barra suspensa no momento da compra.
Compatibilidade com Modelos Chevy:
– Avalanche (2007-2013, 2002-2006 1500 e 2500)
– Blazer (2019-2022)
– Captiva Sport (2012-2015)
– Cavalier (1999-2005)
– Cobalt (2005-2010)
– Colorado (2004-2022)
– Corvette (2014-2022)
– Equinox (2005-2022)
– Express (2003-2022 1500, 2500, 3500)
– Malibu (1999-2022)
Compatibilidade com Modelos GMC:
– Acadia (2007-2022)
– Canyon (2004-2022)
– Sierra (1999-2022)
– Terrain (2010-2022)
– Yukon (2000-2022)
Compatibilidade com Modelos Buick e Cadillac:
– Buick Allure (2005-2010)
– Enclave (2008-2010, 2013-2022)
– Cadillac Escalade (2002-2021)
Compatibilidade com Outros Modelos:
– Pontiac G5 (2007-2010)
– Saturn Aura (2007-2009)
– Hummer H2 (2003-2009)
Instruções de Uso:
Para instalar a tampa do reservatório de fluido de arrefecimento, primeiro, certifique-se de que o motor esteja frio para evitar queimaduras. Localize o reservatório de arrefecimento do seu veículo e remova a tampa antiga, se houver. Limpe a área ao redor da abertura do reservatório para evitar a entrada de sujeira. Alinhe a nova tampa com a rosca do reservatório e gire no sentido horário até que esteja firmemente encaixada. Verifique se não há vazamentos após a instalação.
Características do Produto:
– Material Durável: Fabricada com materiais de alta resistência, garantindo longevidade e resistência a altas temperaturas.
– Design Universal: Compatível com uma ampla gama de veículos, facilitando a substituição em diferentes modelos.
– Teste Rigoroso: Cada tampa é testada para garantir que atende aos padrões de qualidade antes do envio.
– Fácil Instalação: Projetada para uma instalação simples e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta tampa é compatível com meu modelo específico de veículo?
Resposta: A tampa é compatível com uma ampla gama de modelos. Verifique a lista de compatibilidade ou a barra suspensa na página do produto para confirmar.
Pergunta: Como posso saber se a tampa está instalada corretamente?
Resposta: A tampa deve ser girada até que esteja firmemente encaixada. Verifique se não há vazamentos ao redor da tampa após a instalação.
Pergunta: O que devo fazer se a tampa do reservatório de arrefecimento estiver vazando?
Resposta: Se a tampa estiver vazando, verifique se está instalada corretamente. Se o problema persistir, considere substituí-la por uma nova.
Pergunta: A tampa é resistente a altas temperaturas?
Resposta: Sim, a tampa é fabricada com materiais que suportam altas temperaturas, garantindo um desempenho confiável no sistema de arrefecimento.
Pergunta: Posso usar esta tampa em veículos de marcas diferentes?
Resposta: Sim, a tampa é projetada para ser universal e é compatível com várias marcas, incluindo Chevy, GMC, Buick e Cadillac, entre outras.
Amazon Customer –
Great item
Devin Meissen –
When I got this reservoir cap, it was broken. Other than that it seems like a decent cab and I’m sure that I just got the unlucky one.
Big Jim –
It fits perfectly haven’t had any problems with it
Dan B –
Fell apart less than a week after I bought it.
Tom –
Exactly what I needed
Mark R. Wietstock –
This cap “fits,” but it’s a piece of junk. The gasketed plug section that goes into the throat of the reservoir opening as you screw the cap down (designed to withstand 15 PSI) is attached to the cap with a plastic clip/rail retainer that simply isn’t strong enough to keep the plug fastened to the cap as you’re trying to unscrew/remove the cap (especially if you haven’t removed the cap for awhile). So you end up with the cap in your hand, the plug section still stuck in the reservoir opening, and having to pry the plug out of your reservoir opening with a screwdriver, which only screws up/weakens the retainer more and makes the cap even more useless. One star = junk.
SW –
Direct fit, preformed well
Charlie –
I drove 1 day after replacing radiato cap. The next morning I went to remove the cap to put in a little more coolant and the cap broke/separated from the plug that is now stuck in the reservoir.