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### Filtro de Ar 058-033 para Motores Subaru
O Filtro de Ar 058-033 é uma peça essencial para garantir o desempenho ideal dos geradores Subaru, especialmente para os motores das séries EX13, EX17, EX21, SP170 e SP210. Este filtro substitui o modelo original 277-32603-08, oferecendo uma solução confiável e de alta qualidade para manter seu equipamento funcionando de maneira eficiente.
#### Especificações do Filtro de Ar
– Substitui: Filtro de Ar Subaru 277-32603-08
– Compatibilidade: Motores Subaru Robin EX13, EX17, EX21 e SP170, SP210
– Dimensões: Largura 3 1/8″, Altura 5/8″, Comprimento 5″
– Pacote Inclui: 2 Filtros de Ar 277-32603-08, 1 Vela de Ignição EX21, 2 Juntas EX13 EX17, 1 Filtro de Combustível, 1 Mangueira de Combustível
Este filtro de ar é projetado para capturar partículas de sujeira e detritos, garantindo que o motor receba um fluxo de ar limpo e eficiente. A manutenção regular do filtro de ar é crucial para prolongar a vida útil do motor e otimizar o desempenho do gerador.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Filtro de Ar 058-033, siga os passos abaixo:
1. Desconecte o gerador da fonte de energia e aguarde até que todos os componentes estejam frios.
2. Remova a tampa do compartimento do filtro de ar, utilizando uma chave de fenda, se necessário.
3. Retire o filtro de ar antigo com cuidado, evitando que sujeira entre no motor.
4. Insira o novo Filtro de Ar 058-033 na posição correta, certificando-se de que esteja bem ajustado.
5. Recoloque a tampa do compartimento do filtro de ar e aperte os parafusos.
6. Verifique se não há vazamentos e ligue o gerador para testar o funcionamento.
### Características do Produto
– Alta Eficiência de Filtragem: O design do filtro permite uma filtragem superior, reduzindo a entrada de partículas nocivas ao motor.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade, o filtro é resistente e projetado para suportar condições adversas.
– Fácil Instalação: O filtro é projetado para uma instalação simples e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Pacote Completo: Inclui todos os componentes necessários para uma manutenção completa, economizando tempo e dinheiro.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Filtro de Ar 058-033 é compatível com outros modelos de geradores?
Resposta: Este filtro é especificamente projetado para os motores Subaru das séries EX13, EX17, EX21, SP170 e SP210. Para outros modelos, verifique as especificações do fabricante.
Pergunta: Com que frequência devo substituir o filtro de ar?
Resposta: Recomenda-se verificar o filtro de ar a cada 25 horas de uso e substituí-lo conforme necessário, especialmente se o gerador for utilizado em ambientes empoeirados.
Pergunta: O que está incluído no pacote do produto?
Resposta: O pacote inclui 2 Filtros de Ar 277-32603-08, 1 Vela de Ignição EX21, 2 Juntas EX13 EX17, 1 Filtro de Combustível e 1 Mangueira de Combustível.
Pergunta: Posso instalar o filtro de ar eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do Filtro de Ar 058-033 é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de manutenção de geradores.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir o filtro de ar regularmente?
Resposta: A falta de manutenção do filtro de ar pode levar a um desempenho reduzido do motor, aumento do consumo de combustível e, em casos extremos, danos permanentes ao motor devido à entrada de sujeira e detritos.
Jim P. –
Although it was labeled to fit my engine, only the air filter fit as designed. I was able to use one of the gaskets, even though it was not an exact fit. i could not find a cross reference anywhere to confirm the spark plug and gap was correct. I did not need the fuel filter or the hose line. Since my PRIMARY reason was for the gasket and air filter, I gave it 2 stars.
Keith Cannon –
It fits Subaru engine on my industrial pressure washer. Doesn’t look like what I expected but it works. Fuel filter a little smaller than usual, spark plug fits. All in all good product for the money.
Tracy –
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First off, this pressure washer and I have a rich history together. I completely rebuilt the pump 3 years ago and replaced the unloader valve. It was used that season then was put up until I pulled it out this spring to find the carb was gunked up. I was going to rebuild it when the bell went off to go on Amazon and just replace it. I was shocked at the low cost of the replacement so I took a chance. It was delivered in a few days and it is an exact replacement. I honestly don’t think I would have known one from the other if both were new. Installed in an hour and cranked on first pull. Runs well as you can see in video.
How to: If this is your pressure washer,
1. Remove upper frame brace assembly to give full access to carb.
2. Remove the breather assembly. 1 screw on top, 2 nuts on face. Slide completely off.
3. Remove choke lever and save it. Remove accelerator arm and return spring from top of carb. Move aside.
4. Use small needle nose vice grip or similar to squeeze spring clip on fuel line and slowly pull carb away from intake. If you have fuel in tank it will come out, just saying. I captured most in an old pitcher with a funnel.
5. As you separate the carb from the intake be careful to note the assembly orientation. Be especially aware of the gaskets because there are 3 and they are exact. You will need to separate carefully and note the orientation. Also, the two threaded rods must be removed with channel locks or vice grips before the carb will come off. It’s easy to figure out as you go but be sure to note orientation of the gaskets for re-assembly.
To reinstall reverse the order. There may be videos out there. Just Google it.
I’m exceptionally happy with my purchase and wish you well.
David Evans –
worked great, great buy fast shipping