Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto: Tampa do Reservatório de Fluido de Arrefecimento Stant
A Tampa do Reservatório de Fluido de Arrefecimento Stant é um componente essencial para o funcionamento eficiente do sistema de arrefecimento do seu veículo. Projetada para uso em sistemas fechados, esta tampa é feita de plástico durável, garantindo resistência e longevidade. Um dos problemas mais comuns enfrentados por motoristas é a falha na tampa do radiador, que pode levar o carro a ferver a temperaturas mais baixas do que o normal, resultando em sérios danos ao motor. Com a Tampa Stant, você pode evitar esses problemas, mantendo a pressão ideal no sistema de arrefecimento.
O design SWIV-EL da tampa permite que ela seja instalada e removida com muito mais facilidade do que as tampas de radiador convencionais. Isso significa que você pode realizar manutenções e verificações de forma rápida e prática, sem complicações. A tampa não só melhora a eficiência do sistema de arrefecimento, mas também proporciona uma experiência de uso mais conveniente para o motorista.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a Tampa do Reservatório de Fluido de Arrefecimento Stant, siga os passos abaixo:
1. Desligue o motor: Certifique-se de que o motor esteja completamente frio antes de remover a tampa do reservatório.
2. Remova a tampa antiga: Gire a tampa no sentido anti-horário até que ela se solte. Se houver pressão acumulada, faça isso com cuidado para evitar queimaduras.
3. Instale a nova tampa: Alinhe a Tampa Stant com a abertura do reservatório e gire no sentido horário até que esteja firmemente encaixada.
4. Verifique a vedação: Após a instalação, verifique se a tampa está bem ajustada e não apresenta folgas.
### Características do Produto:
– Uso em Sistemas Fechados: Ideal para veículos que operam com sistemas de arrefecimento fechados, garantindo eficiência e segurança.
– Material Durável: Fabricada em plástico de alta qualidade, resistente a altas temperaturas e corrosão.
– Prevenção de Superaquecimento: Evita que o motor atinja temperaturas críticas, prevenindo danos severos.
– Design SWIV-EL: Facilita a instalação e remoção, tornando o processo de manutenção mais ágil e prático.
– Compatibilidade Universal: Projetada para se adaptar a uma ampla gama de veículos, oferecendo versatilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Tampa Stant é compatível com todos os modelos de carros?
Resposta: Sim, a Tampa do Reservatório de Fluido de Arrefecimento Stant é projetada para ser compatível com uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar as especificações do seu carro.
Pergunta: Como sei se a tampa do meu radiador está com defeito?
Resposta: Se você notar vazamentos de fluido de arrefecimento, superaquecimento do motor ou dificuldade em remover a tampa, pode ser um sinal de que a tampa está com defeito e precisa ser substituída.
Pergunta: Posso instalar a tampa eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação da Tampa Stant é simples e pode ser feita por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de manutenção automotiva, seguindo as instruções fornecidas.
Pergunta: A tampa ajuda a economizar combustível?
Resposta: Embora a tampa em si não economize combustível diretamente, ao manter o sistema de arrefecimento funcionando corretamente, ela ajuda a evitar o superaquecimento, o que pode melhorar a eficiência do motor e, consequentemente, o consumo de combustível.
Pergunta: Qual é a garantia da Tampa Stant?
Resposta: A Tampa do Reservatório de Fluido de Arrefecimento Stant geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
travis barnwell –
Works on my 6.4 F-250. BUT these new ones just “click” instead of tighten down. Great on a gas engine, not so much for a diesel.
Steven –
It appears to be as good as OEM. Has worked fine for about 10,000 miles.
SEOMike –
My old cap was the junk one from Ford and was only keeping about 8psi. Yikes. Immediately after installing this new radiator cap the truck leaked coolant from several places! The truck never made enough pressure for the leaks to show up until I had a good cap. You must keep an eye on your engine and watch for coolant leaks after replacing your old cap with this one! Anyway, $2,000.00 in repairs to replace a bunch of hoses and I was back in business. I expect a lot from my pickup and I was really stressed out after finding out that I’d just pulled my travel trailer 4k miles, in the summer, across the country and through the mountains on a cooling system only holding 8psi. I’m so thankful my engine survived. Don’t wait – replace your cap now.
CK –
So, most of the coolant tank caps you can buy these days are the clicky kind that you can’t over tighten. Had my car since 2014 and it’s always produced an awful coolant smell along with slow coolant level drop. After having it checked at multiple dealerships (which state no leak was found), I decided to get one of the caps you CAN over tighten (such as this one). Note that I’ve had virtually every type of cap I can find to try to fix this (new OEM, after market, you name it, I’ve tried it). Bottom line is the no-over tighten caps just DO NOT get snug enough to make a good seal under pressure. I’m not sure why, but with this cap, along with a snug torque, the problem is GONE! After a few days the gasket did get compressed and I did need to tighten it again, but since then, no problems.
Robert Nieto –
Direct fit and high quality part. Performs like OEM part (maybe even better as some early Ford caps had pressure holding capability compromises with time).
C Sherrow –
Saw a YouTube video where these wear out quite often and recommended this exact brand/model. I have a 01 Ford 7.3 diesel and he said that whenever a diesel truck came in for service he replaced the radiator reservoir cap as part of the regular maintenance. He said that whenever a troubled 6.0 Power Stroke came in to be rebuilt, mainly from overheating, he checked the radiator cap and it was bad or defective EVERY time. A vehicle with a defective radiator cap will register as running cooler than it actually is. So, it’s a inexpensive part that can save you a ton of money. If you own a Ford 6.0 diesel this cap is a must and buy extras like I did.
Big Sarge –
This is a great fitting replacement on my Ford F-250 6.0 powerstroke. I’m a big believer in replacing radiator caps every couple of years because a leaking radiator cap will kill your motor quick. Great price. great fit, works great
mrs doe –
This fit great a s a replacement to keep the correct pressure going. The old caps tend to lose their pressure ,so this was a affordable fix for the 03′ F350 diesel powerstroke 7.0