### Descrição do Produto
O Conjunto de Eixo de Transmissão CV GSP NCV11528 para o lado esquerdo dianteiro (lado do motorista) é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em seu veículo. Projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), este eixo CV é fabricado com materiais de primeira linha, garantindo um desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução. A precisão no maquinário e no balanceamento é um diferencial que assegura a durabilidade e a eficiência do produto.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha do eixo CV é a deterioração da bota. Para evitar esse problema, os eixos GSP utilizam apenas botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, o que contribui para um desempenho confiável e duradouro.
Todos os eixos são rigorosamente inspecionados quanto à qualidade e ao acabamento. A GSP acredita na excepcional qualidade de seus componentes, por isso, cada eixo vem com uma garantia limitada de vitalícia, proporcionando tranquilidade ao consumidor. O eixo GSP NCV11528 possui um comprimento comprimido de 26-5/8 polegadas, com um conjunto de 28 dentes na junta externa e 35 dentes na junta interna, além de um anel ABS de 44 dentes, garantindo compatibilidade com veículos selecionados, como o Ford Fusion de 2010 a 2012 e o Mercury Milan de 2010 a 2011.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Eixo de Transmissão CV GSP NCV11528, siga as etapas abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda do lado esquerdo dianteiro.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte a bota do eixo antigo e remova o eixo CV com cuidado, evitando danos ao conjunto de suspensão.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo GSP NCV11528 na posição correta, assegurando que as juntas estejam bem alinhadas.
4. Conexão da Bota: Certifique-se de que a bota esteja bem fixada e não apresente folgas.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos específicos, como Ford Fusion (2010-2012) e Mercury Milan (2010-2011).
– Dimensões: Comprimento comprimido de 26-5/8 polegadas, 28 dentes na junta externa e 35 dentes na junta interna.
– Material de Alta Qualidade: Botas de neoprene que oferecem resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Graxa Moly: Formulada para alta temperatura, reduzindo atrito e desgaste.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia, assegurando a qualidade e a durabilidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O eixo GSP NCV11528 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo é compatível com o Ford Fusion de 2010 a 2012 e o Mercury Milan de 2010 a 2011. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O eixo GSP NCV11528 vem com uma garantia limitada vitalícia, cobrindo defeitos de fabricação e assegurando a qualidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir a instalação correta do eixo?
Resposta: É recomendável que a instalação seja realizada por um profissional qualificado. Siga as instruções de uso e verifique se todas as conexões estão firmes e seguras.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo falhar?
Resposta: Se a bota falhar, é importante substituir o eixo imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema de transmissão. A GSP utiliza botas de neoprene de alta qualidade para minimizar esse risco.
Pergunta: O que diferencia o eixo GSP NCV11528 de outros no mercado?
Resposta: O eixo GSP NCV11528 se destaca pelo uso de materiais premium, graxa Moly de alta temperatura e uma garantia vitalícia, além de passar por rigorosos testes de qualidade e acabamento.
Michael Rohweder –
Axle broke after driving on it for two days causing transmission damage in my car