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Descrição do Produto: Isolador de Bateria Dupla Inteligente 12V 140A com Controle Automático ou Manual
O Isolador de Bateria Dupla Inteligente 12V 140A é a solução perfeita para quem busca eficiência e segurança no gerenciamento de baterias em veículos como carros, RVs, ATVs, UTVs, barcos e aplicações marinhas. Este dispositivo inovador utiliza um Relé Sensível à Voltagem (VSR) que se conecta e desconecta automaticamente a bateria auxiliar com base na voltagem da bateria principal, garantindo que você nunca fique sem energia.
Com um design robusto e à prova d’água (classificação IP68), o isolador é projetado para suportar as mais diversas condições climáticas, permitindo que você viaje sem preocupações. O relé inteligente desliga automaticamente o circuito quando a voltagem de entrada cai abaixo de 11V ou ultrapassa 17V, protegendo assim a bateria principal contra sobrecargas e descargas excessivas.
Uma das características mais impressionantes deste isolador é sua capacidade de permitir que duas baterias sejam carregadas simultaneamente pelo alternador do motor. Assim que o motor é ligado e a bateria principal atinge uma carga completa, o relé inicia o carregamento da bateria auxiliar, otimizando o uso da energia disponível.
Compatível com a maioria dos veículos, incluindo RVs, carros, ATVs, UTVs, Polaris, Can-Am, barcos e sistemas marinhos de 12VDC, este isolador compacto pode ser instalado em praticamente qualquer lugar, oferecendo versatilidade e praticidade.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Isolador de Bateria Dupla Inteligente, comece conectando a bateria principal e a bateria auxiliar aos terminais designados do isolador. Certifique-se de que as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, ligue o motor do veículo. O relé começará a monitorar a voltagem da bateria principal e, quando esta estiver totalmente carregada, iniciará o carregamento da bateria auxiliar. Para controle manual, utilize o botão de ativação/desativação conforme necessário. Lembre-se de que este isolador não é compatível com baterias de lítio ternárias.
Características do Produto:
– Relé Sensível à Voltagem (VSR): Conexão e desconexão automáticas da bateria auxiliar com base na voltagem da bateria principal.
– Proteção contra Sobrecarga: Desconexão automática do circuito em voltagens inferiores a 11V ou superiores a 17V.
– Carregamento Simultâneo: Permite que duas baterias sejam carregadas ao mesmo tempo pelo alternador do motor.
– Classificação IP68: Totalmente à prova d’água, ideal para uso em ambientes externos e condições climáticas adversas.
– Compatibilidade: Funciona com a maioria dos veículos, incluindo RVs, carros, ATVs, UTVs, barcos e sistemas marinhos de 12VDC.
– Instalação Compacta: Design que permite instalação em espaços reduzidos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O isolador é compatível com baterias de lítio?
Resposta: Não, o Isolador de Bateria Dupla Inteligente não é compatível com baterias de lítio ternárias.
Pergunta: Como sei se o isolador está funcionando corretamente?
Resposta: O isolador deve ativar o carregamento da bateria auxiliar assim que a bateria principal estiver totalmente carregada. Você pode monitorar a voltagem através do voltímetro digital integrado.
Pergunta: Posso usar o isolador em um barco?
Resposta: Sim, o isolador é projetado para uso marinho e possui classificação IP68, tornando-o ideal para ambientes aquáticos.
Pergunta: O que fazer se a bateria principal não carregar a auxiliar?
Resposta: Verifique as conexões e certifique-se de que a bateria principal esteja em boas condições. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: O isolador pode ser instalado em qualquer veículo?
Resposta: O isolador é compatível com a maioria dos veículos, incluindo carros, RVs, ATVs, UTVs e barcos, mas não deve ser usado com baterias de lítio ternárias.
Gary B –
The POWO by Carlife dual battery isolator with digital display is easy to
Install and works great. The display is a little hard to see in bright light, but that is the nature of LED technology.
The unit is installed in the back of my truck and connects the two batteries that power my winch, which has no connection to the truck’s electrical system. The batteries are connected through the isolator to a battery charger powered by either a generator or the trucks 120v outlet in the bed. The system works great for light use, and will hopefully never get tested under heavy. (which would mean I am stuck up to my doors)
Garbaggio –
Still runs after a year of everyday use
Morgan –
This was perfect for adding to our ranger for the extra lights
David lansdale –
Good product for the money it works as stated
SeñorSwampDonkey –
You will read reviews that it doesn’t shut off at exactly 12.8v, but it’s usually anything between 12.4v and 12.8v, which is enough to get your vehicle started. I have a spare battery in the back of my jeep and this is mounted just above it. I run a diesel heater off my spare battery, so when the spare gets depleted, it does in fact prevent the main battery from being affected. Overall a nice safeguard if you have a similar situation and need to ensure your vehicle can start after using devices for a prolonged period of time.
Eduardo –
First thing to know is that the control circuit for the whole thing is only rated to 80 amps as seen in the picture, second the terminals are covered in a rubbery gel due to poor construction that needs to be scraped off to get a solid connection and finally the housing is setup for fairly thin wires and wires that are meant to be at a 90° angle for some reason meaning if you need something to be inline you will have to cut the sides off. Unless you need this next day delivery like I did, I would recommend going with something better as it quality doesn’t inspire confidence all though it does work.
James –
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If you’re doing a secondary battery set up in your truck I would highly recommend you do your research, but this kit actually came with almost everything you need except refuses which I got separately other than that everything worked great is great value for the money and I would purchase it again.
Billy Bob –
Internal relay and voltage indicator did not function when main battery voltage dropped very low, therefore the user can’t toggle to manual mode to connect secondary battery. Consider using a manual switch and two volt gauges.