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### Descrição do Produto: Sensor de Fluxo de Ar Massivo Delphi AF10135
O Sensor de Fluxo de Ar Massivo Delphi AF10135 é um componente essencial para o desempenho ideal do motor do seu veículo. Este sensor é novo, não remanufaturado, garantindo que você receba um produto em condições perfeitas de funcionamento. Projetado com os mesmos padrões rigorosos aplicados às peças que fabricamos para os principais OEMs globais, o Delphi AF10135 se destaca pela sua qualidade e confiabilidade.
Os elementos de detecção proprietários do Delphi AF10135 fornecem leituras de fluxo de ar altamente precisas para a ECU (Unidade de Controle do Motor) em uma ampla faixa de temperaturas ambiente. Isso significa que, independentemente das condições climáticas, o sensor garantirá que seu motor receba a quantidade exata de ar necessária para uma combustão eficiente, resultando em melhor desempenho e economia de combustível.
Com mais de 30 anos de experiência na fabricação de sensores de fluxo de ar massivo calibrados para equipamentos originais, a Delphi se consolidou como líder no mercado. O design inovador do AF10135 reduz o tempo de reparo, eliminando a necessidade de substituir o tubo de fluxo, o que torna a instalação mais rápida e econômica. Este sensor é probe only, o que significa que é específico para veículos, garantindo um encaixe perfeito e funcionalidade ideal.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Fluxo de Ar Massivo Delphi AF10135, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor de fluxo de ar massivo, que geralmente está posicionado entre o filtro de ar e o corpo do acelerador.
3. Remova o conector elétrico do sensor, pressionando a lingueta de liberação.
4. Desparafuse o sensor antigo e retire-o com cuidado.
5. Instale o novo sensor Delphi AF10135, certificando-se de que ele esteja bem posicionado.
6. Reconecte o conector elétrico e a bateria.
7. Ligue o veículo e verifique se não há luzes de advertência no painel.
### Características do Produto:
– Tipo de Ajuste: Específico para veículos, garantindo compatibilidade e desempenho.
– Precisão: Elementos de detecção proprietários que oferecem medições precisas de fluxo de ar.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade para resistir a condições adversas.
– Facilidade de Instalação: Design que elimina a necessidade de substituir o tubo de fluxo, reduzindo o tempo de reparo.
– Experiência: Mais de 30 anos de fabricação de sensores de fluxo de ar massivo calibrados.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor Delphi AF10135 é compatível com meu veículo?
Resposta: O sensor é projetado para ser específico para veículos. Verifique a compatibilidade com o modelo do seu carro antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor de fluxo de ar está com defeito?
Resposta: Sintomas comuns incluem perda de potência, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa. Um diagnóstico adequado pode confirmar a falha.
Pergunta: É necessário recalibrar o sensor após a instalação?
Resposta: Não, o sensor Delphi AF10135 é calibrado de fábrica e pronto para uso imediato após a instalação.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A Delphi oferece garantia limitada para seus produtos, garantindo qualidade e confiabilidade.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Kevin M. –
So I ordered this Mass Airflow Sensor in the hopes it would calm the idle down in my ’99 4Runner (3.47L V6; 2WD) and it worked!! So stoked I did not buy the Toyota OEM Sensor at I believe around $ 200 – 300.00!! Item arrived quickly and as described. Very easy to install, just make sure you have a right-angle #1 Philips adapter for your screwdriver/ratchet/drill gun/etc, it will make the job go by smoother.
Do not hesitate to order this brand of Sensor from Amazon, you can not go wrong.
C.D.P. –
Made my engine idle up and down. At least it helped me realize my original sensor is fine/not my issue. I put the original one back and it idled fine LoL. Actual issue ended up being a vaccum hose. 2001 Lexus GS300.
Kevin –
Retracting this review. After 4 weeks of smooth running this MAF has failed.
2006 Range Rover Sport HSE. I’ve been having air codes for a rear, vehicle runs rough on low idle and stalls at times. I purchased two other brands as MAS was the code issue fix. Startled trouble shooting and almost went the a LR repair shop $$$. Figured I’d try one more time and spend a little more (but not the factory cost product) time.
This was the fix all along. Rover runs great now for two weeks with no issues. Other two MAS were obviously garbage from new.
This product works!
Amazon Customer –
Part arrived as ordered and works. Would order from them again.
mengcy –
Perfect for my 2011 Land Rover LR2
Amazon Customer –
The Mass Airflow was defective.
I took my LR3 to British Atlantic Rovers in Dallas.
They only work on Land Rovers and showed me the reading with the new mass airflow sensor and one off of another LR3 in the shop.
The new unit failed and the vehicle ran rough. I ended up having to buy a mass air flow sensor from them at a higher cost.
The money I spent on Amazon was wasted, as the new mass air flow sensor is sitting in my garage on the shelf.
I wish I could get my money back, but who knows.
Very, very disappointed …….
Freddagg22 –
MAF numbers all over the place…took me a while to find the issue swapped out for a Denso MAF…sorted
j gordon –
The check engine light came on my 2007 Toyota Tacoma the code was for Mass Air Flow Sensor. I checked the local part house and found some off brand for less than $100…I looked on Amazon and found this Delphi AF10135 Mass Air Flow Sensor for $68.00 at the parts house Delphi was over $100…Delphi was a spin off of GM…so Name brand Part at Great price. Easy installation and came with torx screwdriver head.
Fox –
I originally purchased this part in order to get rid of a Check Engine Light code (P0101 in case it’s relevant for anyone else reading this… read below). Although replacing the MAF sensor did not fix my problem of rough idling or clear the CEL code, my car is approaching 200k miles and was ready for a new sensor, as cleaning a dirty MAF sensor only works for a few thousand miles before throwing another engine code (so I’ve read).
My problem was solved by removing the intake hose from the throttle body and wiping the top and bottom of the throttle body with a soft rag saturated with Throttle Body Cleaner (do NOT use anything else, they make a product specifically for this application and you should never spray anything into your intake manifold!!) This allows the butterfly plate inside of the throttle body to move freely once again so that your idle is smooth, but be sure that the key is not in the ignition when you are cleaning the plate or you will mess up the throttle sensor and have more problems on your hands.
Be sure to do your research if you want to clean your throttle body yourself (there are tons of videos on YouTube to show you) and possibly save some money on a trip to the shop. It took me all of 30 minutes to actually clean the throttle body after about an hour or two of research to ensure it was done properly.
Installing the MAF sensor itself is a piece of cake. Anyone could do this.
Benjamin Cote –
These can be disieving little buggers ordered the wrong one at first even though it said it fit my 99′ 4runner but I read good reviews on this sensor and was impressed on how easy it was to install shipping took a min and is the only reason I am giving it 4 stars came later than exapected but it did the trick check engine light went off as I was told it would