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Descrição do Produto: Cardone 66-5252HD New CV Constant Velocity Severe-Duty Drive Axle Shaft
O Cardone 66-5252HD é um eixo de transmissão de velocidade constante (CV) projetado para aplicações severas, oferecendo uma solução robusta e confiável para veículos que enfrentam condições desafiadoras. Com processos de engenharia proprietários, todos os eixos CV atendem aos padrões de forma, ajuste e função originais (OE), garantindo que você receba um produto que não apenas se encaixa perfeitamente, mas também funciona como o original.
Os números de peça do eixo CV com o sufixo “HD” são especificamente desenvolvidos para aplicações de alta demanda. Eles incluem uma bota externa de termoplástico, que proporciona uma vida útil e durabilidade superiores em comparação com as tradicionais botas de neoprene. Essa inovação é crucial para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em ambientes de trabalho severos.
Cada unidade do Cardone 66-5252HD vem com uma porca de retenção do eixo, facilitando a instalação e eliminando preocupações sobre o desgaste ou a possibilidade de a porca original estar danificada. As medições do eixo CV são validadas após a montagem para garantir um ajuste adequado, e as roscas são roladas com precisão, assegurando que a porca do eixo se encaixe corretamente.
Além disso, as braçadeiras da bota são crimpadas pneumaticamente, criando um selo perfeito entre a bota e a carcaça, o que é essencial para evitar vazamentos e garantir a integridade do sistema de transmissão.
Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-5252HD, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, retire a porca de retenção do eixo antigo e desconecte o eixo CV desgastado. Instale o novo eixo CV na posição correta, assegurando que as roscas estejam alinhadas. Utilize a porca de retenção fornecida para fixar o eixo, garantindo que esteja bem apertada. Após a instalação, verifique se não há folgas e se a bota está devidamente posicionada. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Tipo: Eixo de Transmissão de Velocidade Constante (CV)
– Aplicação: Severas (HD)
– Material da Bota: Termoplástico
– Incluso: Porca de retenção do eixo
– Validação: Medidas verificadas após montagem
– Roscas: Roladas com precisão
– Braçadeiras: Crimpadas pneumaticamente
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que significa o sufixo “HD” no número da peça?
Resposta: O sufixo “HD” indica que o eixo CV é projetado para aplicações severas, oferecendo maior durabilidade e resistência em condições desafiadoras.
Pergunta: A instalação do Cardone 66-5252HD requer ferramentas especiais?
Resposta: Embora não sejam necessárias ferramentas especiais, recomenda-se o uso de ferramentas adequadas para garantir um aperto correto da porca de retenção e a instalação segura do eixo.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo CV se romper?
Resposta: Se a bota se romper, é importante substituir o eixo CV imediatamente para evitar danos ao sistema de transmissão e garantir o funcionamento adequado do veículo.
Pergunta: O Cardone 66-5252HD é compatível com todos os veículos?
Resposta: Este eixo CV é projetado para aplicações específicas. Verifique a compatibilidade com o seu veículo consultando o manual do proprietário ou um profissional qualificado.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o Cardone 66-5252HD?
Resposta: O produto geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar os detalhes específicos da garantia no momento da compra.
Robert W. T –
Great Fit
Amazon Customer –
Inboard boot is made of cheap hard non flexible rubber material. Outboard boot is of good quality, really wish they used there better quality rubber on both sides.
KGB –
I ended up getting this shaft from another vendor due to availability, but exact same A1 brand and shaft for my Toyota Tundra. My OE shaft outer boot slipped off. Common problem with Tundras. I didn’t know until it was too late to replace the boot. The A1 shaft has the HD boot on the outer joint just like factory for 4WD. I’ve been dealing with A1 products since the early 80s. Great history of reliable performance and how long they last. Whenever my other shaft fails. I’ll order another A1 shaft to replace it.
MrUsa –
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Had to use old Axle nut because the new one supplied isn’t ground flat and Wil not mount flush to axle/bearing!
Ben –
Definitely not new when it got to me. Had remanufacturers sticker on it. But wasn’t even newly remanufactured. Looked like someone purchased this part and returned their old part and then Amazon sold the old wore out part to me. Unfortunately it seems to be pretty common these days with Amazon.
Glen James Cook III –
PERFECT! BETTER THAN OEM AND HALF THE COST.
Jeff –
Item arrived ok but box it was packed in was destroyed.