### Descrição do Produto: Spicer 5-3147X U-Joint Kit S44 Series (ISR)
O Spicer 5-3147X U-Joint Kit S44 Series (ISR) é a escolha ideal para quem busca durabilidade e eficiência em sistemas de transmissão. Este kit apresenta um cruzamento universal com graxa, projetado para suportar as exigências mais rigorosas de desempenho. Com um estilo de anel de snap interno (ISR), o Spicer 5-3147X garante uma instalação segura e uma operação suave, minimizando o desgaste e prolongando a vida útil do componente.
Com um diâmetro de capa de rolamento de 1.125 polegadas e um comprimento entre os anéis de snap de 2.556 polegadas, este cruzamento universal é projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de aplicações, oferecendo uma solução robusta para veículos que exigem alta performance. A construção de qualidade superior do S44 Series assegura que cada unidade seja capaz de suportar cargas pesadas e resistir a condições adversas, tornando-o um componente confiável para qualquer sistema de transmissão.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Spicer 5-3147X U-Joint Kit S44 Series (ISR), siga as etapas abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que a área de trabalho esteja limpa e livre de detritos. Utilize ferramentas adequadas para a remoção do cruzamento antigo.
2. Instalação: Insira o novo cruzamento universal no eixo, garantindo que os anéis de snap estejam posicionados corretamente. Utilize um martelo de borracha para ajustar o cruzamento no lugar, se necessário.
3. Lubrificação: Aplique graxa nos pontos de lubrificação do cruzamento antes de instalar o eixo. Isso garantirá uma operação suave e reduzirá o desgaste.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas excessivas e se o cruzamento está alinhado corretamente. Realize um teste de funcionamento para garantir que tudo esteja operando como esperado.
### Características do Produto:
– Cruzamento Universal com Graxa: Proporciona uma lubrificação eficiente, aumentando a durabilidade do componente.
– Estilo de Anel de Snap Interno (ISR): Facilita a instalação e garante um encaixe seguro.
– S44 Series: Linha reconhecida pela sua robustez e confiabilidade em aplicações exigentes.
– Diâmetro da Capa de Rolamento: 1.125 polegadas, ideal para uma variedade de veículos.
– Comprimento Entre Anéis de Snap: 2.556 polegadas, projetado para um ajuste preciso e seguro.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Spicer 5-3147X é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O Spicer 5-3147X é projetado para uma variedade de aplicações, mas é sempre recomendável verificar as especificações do fabricante do veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o cruzamento universal precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estranhos durante a condução, vibrações excessivas e folgas visíveis no cruzamento. Se notar esses sintomas, é aconselhável realizar uma inspeção.
Pergunta: É necessário lubrificar o cruzamento antes da instalação?
Resposta: Sim, é altamente recomendável aplicar graxa nos pontos de lubrificação do cruzamento antes da instalação para garantir uma operação suave e prolongar a vida útil do componente.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Spicer 5-3147X geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar com o revendedor para detalhes específicos sobre a cobertura.
Pergunta: Posso instalar o cruzamento universal eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta do DIY, desde que sejam seguidas as instruções adequadas e as ferramentas corretas sejam utilizadas.
Rebecca R. –
Good
Jack –
Fits & functions well for the Rear Drive Shaft on the 2009 GMC Envoy SLT 4.6L I6 4×4. It is an exact, precise fit; better than AC Delco, or MOOG. Fits like a glove, spins and moves silky smooth on the Rear Drive Shaft. Much easier to press in than the other brands, it can almost be done by hand with the use of the U-Joint Pressing Tool.
I highly recommend these U-Joints, great quality.
Shawn –
These come with grease fittings. Check on the installation process. If you’re replacing the oem joints you need a torch to melt the plastic retainer out. A big vice is needed.
R. Wright –
Great u joints for heavy use ( snow plowing)
Randy –
The real McCoy.
Genuine spicer.
Made in USA… Better stock up !
MEHMET KAMIL TUREDI –
I’m having these units professionally installed at the same shop that rebuilt my transmission.
Utfam –
Very nice high quality u joint, but did not fit my truck as advertised. Had to go with an brand called “premium” from O’Reilly’s.
Utfam –
Doesn’t fit stock drive shaft or rear diff yoke on my 98 ram 1500 sport manual. Lots of comments about wrong size, gotta measure yours before ordering, which I did but was .10 off, so that’s my fault. I needed any brand with the Detroit 7290 series for mine.
curtis milner –
These worked and fit well. Just kinda a pain to do. I used a big shop press to make life quicker and easier. Just make sure you angle the zerk correctly. I thought I had em right…but nope.
Randy –
Although it is stated that it is compatible, unfortunately it is not compatible with the 2000 model Cadillac Escalade.