### GSP NCV47578 CV Axle Shaft Assembly – Left Front (Driver Side)
O GSP NCV47578 CV Axle Shaft Assembly é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em veículos, especialmente para modelos selecionados do Mazda 6 de 2005 a 2008. Este eixo de transmissão, projetado para o lado esquerdo dianteiro, é uma solução robusta e confiável, garantindo que seu veículo opere de maneira suave e eficiente em todas as condições de condução.
Os eixos CV da GSP são projetados para oferecer um ajuste, forma e função equivalentes aos equipamentos originais (OE). Com materiais de primeira linha e um processo de usinagem e balanceamento preciso, o GSP NCV47578 assegura um desempenho livre de vibrações, proporcionando uma experiência de condução confortável e segura. A falha da bota é uma das principais causas de falhas nos eixos CV, por isso, utilizamos apenas botas de neoprene de alta qualidade, que garantem resistência à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo.
Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para uma vida útil de desempenho suave e confiável. Cada eixo é rigorosamente inspecionado quanto à qualidade e ao acabamento, e, para reforçar nossa confiança na excepcional qualidade de nossos componentes, cada eixo vem com uma garantia limitada vitalícia.
Com um comprimento comprimido de 22,00 polegadas, 28 dentes na junta externa, 31 dentes na junta interna e um anel ABS de 44 dentes, o GSP NCV47578 é projetado para se encaixar perfeitamente em veículos selecionados, garantindo uma instalação sem complicações.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV47578 CV Axle Shaft Assembly, comece levantando o veículo e removendo a roda do lado esquerdo dianteiro. Desconecte a bota da junta homocinética e retire o eixo antigo. Insira o novo eixo GSP NCV47578 na posição correta, assegurando que as juntas estejam bem alinhadas. Reinstale a bota e a roda, e certifique-se de que todos os componentes estejam firmemente fixados. Após a instalação, faça um teste de condução para garantir que não haja ruídos ou vibrações anormais.
#### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para veículos Mazda 6 de 2005 a 2008 (verifique os detalhes de compatibilidade).
– Material: Botas de neoprene de alta qualidade para resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Lubrificação: Graxa Moly de alta temperatura que resiste ao atrito e desgaste.
– Inspeção: Cada eixo é inspecionado rigorosamente para garantir qualidade e durabilidade.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia, refletindo a confiança na qualidade do produto.
– Dimensões: Comprimento comprimido de 22,00 polegadas, 28 dentes na junta externa, 31 dentes na junta interna, 44 dentes no anel ABS.
#### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O GSP NCV47578 é compatível com meu Mazda 6?
Resposta: O GSP NCV47578 é projetado para modelos Mazda 6 de 2005 a 2008. Verifique os detalhes de compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV47578 vem com uma garantia limitada vitalícia, garantindo a qualidade e durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta do eixo?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as juntas estejam bem alinhadas e que os componentes estejam firmemente fixados após a instalação.
Pergunta: O que fazer se eu notar ruídos ou vibrações após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos ou vibrações, verifique se o eixo está instalado corretamente e se todas as peças estão bem fixadas. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV47578 e outros eixos CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV47578 se destaca por sua construção com materiais premium, botas de neoprene de alta qualidade, graxa Moly de alta temperatura e uma garantia vitalícia, oferecendo um desempenho superior e confiável em comparação com outros produtos.
Kent Nielsen –
Worked great good price
Chris –
Perfect match to original cv shaft, this is correct one for asin 6 speed transmission in SEL.
Dennis Holbrook –
Axle came apart no sooner than got it installed and tried to put car in gear
Willmer Martinez –
Traje ese eje a colombia, y no sirvio para un ford fusion sel v6 3000 modelo 2010. Totalmente distinto. Pesimo servicio.