### Descrição do Produto
O Slip Yoke Speedway Motors GM Transmission Front Driveshaft é a solução ideal para quem busca um componente de alta qualidade e confiabilidade para o sistema de transmissão de veículos GM. Com um comprimento padrão de 5-1/2 polegadas, este slip yoke é um substituto perfeito para yokes desgastados ou danificados, medido do centro da junta universal até a extremidade. Sua compatibilidade universal permite que ele se encaixe em eixos de saída com 1-3/16″ x 27 splines, comuns em transmissões manuais de 3 e 4 velocidades, como TH350, Powerglide, 700R4, 4L60 e 200-4R. Além disso, é compatível com transmissões Bert, Brinn e Falcon.
A robustez do design é um dos principais destaques deste produto. Com 3 3/4″ de comprimento de deslizamento, o yoke é projetado com um sulco para um clipe de retenção de cap de junta universal “externo”, garantindo um desempenho estável e confiável. A facilidade de uso é outra característica marcante, pois utiliza uma junta universal 1310 com anéis de snap externos, facilitando a busca por juntas de conversão, se necessário.
#### Especificações
O yoke mede 5-1/2″ da ponta até a linha central da junta universal, com um comprimento usinado de 3-3/4″. Ele se encaixa sobre o eixo de saída de várias transmissões GM/Saginaw, Powerglide, T-350, 700R-4, 200R-4 e 4L60, além de transmissões manuais Muncie M20/M21 e Borg Warner T-5, T-10 & T-56 de 27 splines. É projetado para juntas universais de 3-7/32″ x 1-1/16″.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Slip Yoke Speedway Motors, comece removendo o yoke antigo do eixo de saída da transmissão. Certifique-se de que a área esteja limpa e livre de detritos. Em seguida, deslize o novo yoke sobre o eixo de saída, garantindo que ele esteja alinhado corretamente. Utilize uma junta universal 1310 com anéis de snap externos para fixar o yoke no lugar. Verifique se todas as conexões estão firmes e seguras antes de reinstalar a árvore de transmissão. Após a instalação, faça um teste de funcionamento para garantir que não haja vibrações ou ruídos anormais.
### Características do Produto
– Substituição de Alta Qualidade: Ideal para yokes desgastados, com medidas precisas.
– Compatibilidade Universal: Funciona com diversas transmissões GM e outras marcas.
– Design Robusto: Sulco para clipe de retenção, aumentando a durabilidade.
– Fácil Instalação: Compatível com juntas universais 1310, facilitando a manutenção.
– Especificações Técnicas: Comprimento de 5-1/2″ e 3-3/4″ de deslizamento, adequado para várias transmissões.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este slip yoke é compatível com minha transmissão GM?
Resposta: Sim, o Slip Yoke Speedway Motors é compatível com transmissões GM de 3 e 4 velocidades, incluindo TH350, Powerglide, 700R4, 4L60 e 200-4R.
Pergunta: Qual é o comprimento do slip yoke?
Resposta: O comprimento do slip yoke é de 5-1/2 polegadas, medido do centro da junta universal até a extremidade.
Pergunta: Que tipo de junta universal eu preciso usar com este yoke?
Resposta: Você deve usar uma junta universal 1310 com anéis de snap externos para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: O que fazer se o yoke não se encaixar corretamente?
Resposta: Verifique se o yoke está alinhado corretamente e se o eixo de saída está limpo. Se o problema persistir, consulte um profissional para assistência.
Pergunta: Este produto é adequado para uso em corridas?
Resposta: Sim, o design robusto e a compatibilidade com várias transmissões o tornam uma excelente escolha para aplicações de corrida e alto desempenho.
ray –
Fit well easily installed
Mary Lou Coffman –
Just what I wanted
adam –
Perfect fit for my t5 27 spline tail shaft. Arrived in great condition.
John Gannan –
part looks nice and solid well made
Christine Jase –
Seems well made. No complaints. Do change your bushing and seal if you’re installing a new yoke to prevent leaking.
adam –
Cool
Gabriel –
fit perfect on my 1970 chevy chevelle
Jarrett S. –
Very poor quality. The grooves inside this slip yoke are not cut fine enough and would not slip into transmission without binding up. This part should slide back and forth with ease in the transmission and does not.