Descrição do Produto: ARP 1547902 Oil Pump Drive Shaft Kit
O Kit de Eixo de Acionamento da Bomba de Óleo ARP 1547902 é uma solução de alta performance projetada para otimizar o funcionamento do sistema de lubrificação do motor. Com dimensões de embalagem de 1,27 cm de altura, 36,068 cm de comprimento e 13,716 cm de largura, este produto é fabricado nos Estados Unidos, garantindo qualidade e precisão em cada detalhe. O número da peça, 1547902, é um indicativo da sua especificidade e compatibilidade com uma variedade de aplicações automotivas.
Este kit é essencial para quem busca eficiência e durabilidade em seu motor. O eixo de acionamento da bomba de óleo é um componente crítico que conecta o motor à bomba de óleo, permitindo que o óleo circule adequadamente e mantenha as partes móveis do motor lubrificadas. A ARP, reconhecida por sua excelência em engenharia, desenvolveu este produto com materiais de alta resistência, proporcionando uma vida útil prolongada e desempenho superior em condições extremas.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Eixo de Acionamento da Bomba de Óleo ARP 1547902, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e remova as partes necessárias para acessar a bomba de óleo.
2. Remoção do Eixo Antigo: Retire o eixo de acionamento da bomba de óleo antiga, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo de acionamento ARP 1547902 na bomba de óleo, garantindo que esteja alinhado corretamente.
4. Verificação: Antes de montar novamente as partes do motor, verifique se o eixo está firmemente posicionado e se não há folgas.
5. Montagem Final: Reinstale todas as partes removidas e reconecte a bateria. Realize um teste para garantir que a bomba de óleo está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material de Alta Resistência: Fabricado com ligas metálicas de alta qualidade, o eixo é projetado para suportar altas temperaturas e pressões.
– Precisão de Fabricação: Cada unidade é fabricada com tolerâncias rigorosas, garantindo um encaixe perfeito e operação suave.
– Compatibilidade: O Kit ARP 1547902 é compatível com uma ampla gama de motores, tornando-o uma escolha versátil para mecânicos e entusiastas automotivos.
– Facilidade de Instalação: O design do produto permite uma instalação simples e rápida, reduzindo o tempo de inatividade do veículo.
– Desempenho Superior: A utilização deste kit melhora a eficiência do sistema de lubrificação, resultando em menor desgaste do motor e maior durabilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Kit ARP 1547902 é compatível com meu motor?
Resposta: O Kit ARP 1547902 é projetado para ser compatível com uma ampla gama de motores. Consulte o manual do proprietário ou um mecânico qualificado para verificar a compatibilidade específica.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o Kit de Eixo de Acionamento da Bomba de Óleo ARP 1547902 pode durar significativamente mais do que os eixos convencionais, devido ao seu material de alta resistência.
Pergunta: É necessário algum equipamento especial para a instalação?
Resposta: Não é necessário equipamento especial, mas recomenda-se o uso de ferramentas básicas de mecânica e um manual de serviço do veículo para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se eu notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se o eixo está corretamente instalado e se todas as conexões estão firmes. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Posso usar este kit em competições?
Resposta: Sim, o Kit ARP 1547902 é projetado para oferecer desempenho superior, tornando-o adequado para aplicações de alta performance, incluindo competições.
Alexander Geissler –
quick delivery, arrived as descriped, will go in to my FE engine
Steve Klopping –
My stock shaft broke, this one is way stronger!
Amazon Customer –
Part did not fit, had to return it…
windsor383 –
Extra insurance against pump shaft failure in a Ford FE. The ends are still 1/4-inch hex, as required to mate with the pump and the distributor, but the material is top-notch and there won’t be any twisting or pretzeling of the section between the hexes.
James D. –
…it better not be the oil pump drive shaft.
Maybe not entirely necessary for my mild 390FE build but I figured if there’s any chance the original drive shaft had some microfractures it would be catastrophic to find out on the road so I bought this and installed it when I rebuilt my 1967 Galaxie’s engine. I just returned from a 3,292 mile road trip to Utah and back and had no issues.
Randall –
Good stuff
Alexander B Barkley –
IF YOU NEED 154-7902 FOR A FORD FE, DO NOT BUY THIS, YOU WILL GET 154-7901, FOR A SMALL BLOCK, IT WILL NOT FIT.