Descrição do Produto: ACDelco Professional 18B601 Rear Brake Drum
O tambor de freio traseiro ACDelco Professional 18B601 é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em sistemas de frenagem. Este componente foi meticulosamente inspecionado para garantir o equilíbrio, resultando em uma operação de freio suave e redução de ruído. A ACDelco se destaca por seus rigorosos testes independentes, incluindo Noise/Vibration/Harshness (NVH) e testes de durabilidade/desgaste, assegurando que cada tambor atenda aos mais altos padrões de qualidade.
Desenvolvido seguindo os designs originais dos fabricantes, o ACDelco 18B601 é projetado para dispersar o calor de maneira eficiente, o que ajuda a prolongar a vida útil das pastilhas e rotores, além de minimizar ruídos e vibrações indesejadas. A camada de proteção contra ferrugem proporciona uma durabilidade superior, garantindo que o tambor mantenha sua integridade mesmo em condições adversas.
Com um foco em desempenho e segurança, o tambor de freio ACDelco é a solução perfeita para quem não quer comprometer a qualidade. A sua construção robusta e os testes rigorosos garantem que você tenha um produto confiável, que não apenas atende, mas supera as expectativas.
Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho do tambor de freio ACDelco Professional 18B601, é essencial seguir algumas orientações técnicas. Antes da instalação, verifique se o tambor está livre de sujeira e detritos. Utilize ferramentas adequadas para a instalação, garantindo que todos os componentes estejam alinhados corretamente. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para assegurar que o sistema esteja funcionando de maneira eficiente. Mantenha sempre a manutenção em dia, verificando periodicamente o estado das pastilhas e do tambor.
Características do Produto:
– Inspeção de Equilíbrio: Cada tambor é inspecionado para garantir um equilíbrio perfeito, resultando em operação suave e redução de ruído.
– Testes Independentes: Submetido a testes rigorosos, incluindo D3EA e NVH, assegurando alta qualidade e confiabilidade.
– Desempenho Térmico: Segue os designs originais dos fabricantes para dispersão de calor, prolongando a vida útil das pastilhas e rotores.
– Proteção Contra Corrosão: Revestimento preventivo contra ferrugem, proporcionando durabilidade superior.
– Redução de Ruído e Vibração: Projetado para minimizar ruídos e vibrações, garantindo uma experiência de condução mais confortável.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O tambor de freio ACDelco 18B601 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário do seu veículo ou entre em contato com um revendedor autorizado ACDelco.
Pergunta: Como posso garantir a durabilidade do tambor de freio?
Resposta: Realize manutenções regulares e verifique o estado das pastilhas e do tambor. Evite sobrecarregar o veículo e conduza de maneira suave.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação do tambor?
Resposta: Se ruídos persistirem, verifique se o tambor foi instalado corretamente e se todos os componentes estão em bom estado. Se necessário, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O tambor de freio ACDelco Professional 18B601 geralmente vem com uma garantia limitada. Consulte o revendedor para detalhes específicos.
Pergunta: Posso instalar o tambor de freio eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita por conta própria. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
Sonny –
Work great, exact replacement! 2014 Chevy Cruze ECO
Erik Ortiz –
perfect fit, arrived on time, very satisfied
Nathan V. –
Super rusty after only 3 months. And I work from home and barely drive this AND it’s always parked in the garage. These drums are cheap poorly made garbage with a non-existant “corrosion inhibiting” coating. They will look terrible immediately after installing. Buy a different brand.
Nathan V. –
origanal parts go on better
dagoberto Garcia –
They got full of rust after a month of use.
Adam Hill –
Pretty bad material few times after I started to work in the rear break was totally rusty 😬
Josh Ruiz –
Showed up very quickly and worked perfectly
J23 –
Price and original equipment
S. –
Ordered two, one came defective. It had a casting defect about the size of a quarter. If I would have installed it, im positive it would have torn up the new brake shoes and caused lots of noise and vibration. Make sure you check the braking surface of the drum before taking your car all apart.