Junta do Coletor de Admissão Cometic – C5436 para Alto Desempenho

Descrição do Produto: Cometic Intake Manifold Gasket – C5436

O Cometic Intake Manifold Gasket C5436 é a escolha ideal para entusiastas e profissionais que buscam desempenho superior em motores Chevrolet Mark-IV Big Block V8. Este produto é projetado com precisão para atender às exigências de alta performance, oferecendo uma vedação confiável e duradoura. Com uma espessura de .060″, esta junta de coletor de admissão é fabricada em fibra de alta qualidade, garantindo resistência a altas temperaturas e pressões, características essenciais para motores de alta performance.

A junta C5436 é compatível com cabeçotes Brodix Big Brodie, apresentando portas retangulares totalmente CNC usinadas. Essa precisão na fabricação não só melhora o fluxo de ar, mas também minimiza as chances de vazamentos, um fator crítico para a eficiência do motor. A tecnologia de usinagem CNC utilizada na produção desta junta assegura que cada unidade mantenha tolerâncias rigorosas, resultando em um encaixe perfeito e uma instalação sem complicações.

Além disso, a Cometic se destaca no mercado por sua dedicação à qualidade e inovação. A junta de coletor de admissão C5436 não é apenas uma peça de reposição; é uma solução projetada para maximizar o desempenho do seu motor, proporcionando uma vedação superior que suporta as exigências de motores modificados e de competição.

- Instruções de Uso:

Para instalar a junta de coletor de admissão Cometic C5436, siga os passos abaixo:

1. Preparação da Superfície: Certifique-se de que as superfícies de contato do coletor e do bloco do motor estejam limpas e livres de resíduos. Utilize um limpador de superfícies apropriado para remover qualquer vestígio de óleo ou graxa.

2. Posicionamento da Junta: Alinhe a junta C5436 com os furos de montagem do coletor de admissão e do bloco do motor. Verifique se as portas retangulares estão corretamente posicionadas.

3. Aperto dos Parafusos: Utilize um torquímetro para apertar os parafusos do coletor de admissão de acordo com as especificações do fabricante. Siga a sequência de aperto recomendada para garantir uma vedação uniforme.

4. Verificação Final: Após a instalação, faça uma verificação visual para garantir que não haja folgas ou desalinhamentos. Realize um teste de pressão, se necessário, para confirmar a integridade da vedação.

Características do Produto:

– Material: Fibra de alta qualidade, resistente a altas temperaturas e pressões.
– Espessura: .060″, ideal para aplicações de alta performance.
– Compatibilidade: Projetada para motores Chevrolet Mark-IV Big Block V8 e cabeçotes Brodix Big Brodie.
– Usinagem CNC: Portas retangulares totalmente usinadas, garantindo precisão e eficiência no fluxo de ar.
– Durabilidade: Construída para suportar as exigências de motores modificados e de competição.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: A junta C5436 é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: A junta C5436 é especificamente projetada para motores Chevrolet Mark-IV Big Block V8 e cabeçotes Brodix Big Brodie. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.

Pergunta: Qual é a temperatura máxima que a junta pode suportar?
Resposta: A junta de fibra Cometic é projetada para suportar temperaturas elevadas, típicas em aplicações de alta performance, mas recomenda-se não exceder 300°C para garantir a durabilidade.

Pergunta: É necessário usar algum tipo de selante na instalação?
Resposta: Não é necessário usar selante, pois a junta foi projetada para proporcionar uma vedação eficaz sem a necessidade de aditivos. No entanto, em casos de superfícies muito irregulares, um selante leve pode ser considerado.

Pergunta: Posso reutilizar a junta após a desmontagem?
Resposta: Não é recomendado reutilizar a junta, pois a vedação pode ser comprometida. Para garantir o melhor desempenho, sempre utilize uma nova junta ao remontar o coletor de admissão.

Pergunta: Qual é o tempo estimado para a instalação da junta?
Resposta: O tempo de instalação pode variar, mas geralmente leva entre 1 a 2 horas, dependendo da experiência do instalador e das condições do motor.