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Descrição do Produto: Cardone 66-5235 New Constant Velocity CV Axle Drive Shaft
O Cardone 66-5235 é um eixo de transmissão de velocidade constante (CV) projetado para oferecer desempenho superior e confiabilidade em veículos como Lexus GX460, GX470, Toyota 4Runner, FJ Cruiser e Tacoma. Com engenharia de qualidade original (OE ENGINEERED), este eixo é desenvolvido para transmitir torque de forma suave e constante, garantindo que atenda aos rigorosos padrões de forma, ajuste e função dos equipamentos originais.
A qualidade durável do Cardone 66-5235 é evidenciada por suas botas de neoprene, que são projetadas com bicos adicionais para resistir ao estresse e à fissuração, problemas comuns que levam à falha das botas. Isso assegura que o produto mantenha sua integridade mesmo sob condições adversas. Além disso, a graxa de alta qualidade utilizada neste eixo é capaz de suportar altas temperaturas e demandas de torque, garantindo um desempenho confiável e duradouro.
A instalação do Cardone 66-5235 é descomplicada, pois cada conjunto de eixo de transmissão vem com uma nova porca de retenção. Isso é especialmente útil, considerando que a porca original pode estar desgastada ou danificada, facilitando assim a instalação sem complicações. Este produto é compatível com os seguintes veículos: Lexus GX460 (2022-2010), GX470 (2009-2003), Toyota 4Runner (2022-2003), FJ Cruiser (2014-2007) e Tacoma (2020-2005).
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-5235, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desconecte o eixo de transmissão antigo, tomando cuidado para não danificar outros componentes. Instale o novo eixo de transmissão, utilizando a nova porca de retenção fornecida. Certifique-se de apertar a porca de acordo com as especificações do fabricante para garantir uma fixação segura. Após a instalação, verifique se não há folgas ou ruídos anormais ao dirigir.
Características do Produto:
– Engenharia OE: Projetado para atender aos padrões de qualidade e desempenho dos equipamentos originais.
– Botas de Neoprene: Resistentes a estresse e fissuras, aumentando a durabilidade do produto.
– Graxa de Alta Qualidade: Suporta altas temperaturas e torque, garantindo desempenho confiável.
– Instalação Simplificada: Inclui nova porca de retenção para facilitar a instalação.
– Compatibilidade: Adequado para uma ampla gama de modelos Lexus e Toyota.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-5235 é compatível com meu veículo?
Resposta: Sim, o Cardone 66-5235 é compatível com Lexus GX460 (2022-2010), GX470 (2009-2003), Toyota 4Runner (2022-2003), FJ Cruiser (2014-2007) e Tacoma (2020-2005).
Pergunta: A instalação do eixo de transmissão é difícil?
Resposta: Não, a instalação é descomplicada e vem com uma nova porca de retenção, facilitando o processo. É recomendável seguir as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos anormais após a instalação, verifique se o eixo está corretamente instalado e se todas as conexões estão firmes. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-5235 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Como posso garantir a durabilidade do eixo de transmissão?
Resposta: Para garantir a durabilidade, evite sobrecarregar o veículo e faça manutenções regulares, incluindo inspeções visuais das botas e do eixo.
Ryan D. Johnston –
Used on an 08 4runner SR5 V6 4×4. Fit was identical to OEM. Axles seem durable and so do the boots. Replaced both the same time. Complete P.I.T.A. to get the axle to seat completely in the front diff. Make sure you have a good pry bar to get the old ones out.
****UPDATE****
Its been about 2 years/20k miles since I originally installed these axles. Driver side axle is good but the inner boot on the passenger side axle has detached. Axles don’t make any noise or anything but I feel like the boots should have lasted longer than 2 years, especially since this is the “stronger” axle version. But, for ~$60 it’s not too bad.
Mudhole –
Did left and right on my 06 Tacoma with these. Fit perfectly. A few months in, a few rough trips in the woods and I’ve had no problems with them so far.
To be noted:
I don’t take it easy with my truck.
Lloyd B. –
Soon after installing this the boot split and leaked grease all over my control arm and brakes. The won’t replace unless I send back to old one. How am I supposed to drive the car with just one axle on it?
Lloyd B. –
Have not yet installed, but the delivery was two days early and the product was very well packaged, with a box inside a box and secured inside, very impressive. Even came with a new cotter pin. All I have to do now is install it (but not on Easter Sunday. That would make for unhappiness).
patrick evers –
Fit like oem and seems good quality. Time will tell.
P. C. –
It looked and felt very high quality, I’ve only had it in for a few months so far. No complaints.
blevtr –
My factory original CV axles were still performing great, but my outer CV boots were 7 years old and starting to crack on both CV’s. The cost of buying whole new Cardone axles was cheaper than just buying CV boots for my OEM CV’s, so I bought 2 of these. Not only is it a more affordable option, but it saves the time and effort of the boot replacement project.
I was concerned that these aftermarket CV’s wouldn’t perform like my OEMs did for 7 years, but so far I’m impressed. I have been on 4 very rugged 4×4 trail runs since replacing my OEMs with these, and they have been great. I have a 3″ suspension lift in the front end of my ’06 Tacoma 4×4, and these Cardones haven’t bound up or given me any issues offroading or on the streets.
Fingers are crossed that they will keep performing.
Tmizer –
Fits perfectly and quiet:)
SPete –
Fit my 2005 Toyota Tacoma 4WD V6 4.0L perfectly! If this is remanned, I can’t tell. The boots on it feel like high quality. Shipping was quick and it was packed nicely to reduce risk of damage during shipment. Finished the project in under an hour. Price is both crazy and insane good, both at the same time!
Samir L. –
In the beginning, there were next to no issues. Worked great, installed easily, looked good, functioned as advertised. I installed these preemptively before a 1400 mile round trip because I knew the truck needed it. No issues. That was in July 2020.
Fast forward to now, upon acceleration, that dreaded vibration is back. Took a peep into the wheel well, and I’ve met w/ a boot that’s torn through with the grease that’s supposed to be inside of it all over the underside of my truck. Quite annoying.
If you’re thinking what I thought: “Wow, it’s amazing, the world we live in where a $500MM revenue/year company can manufacture a quality component while still keeping the price competitively low.” THINK AGAIN.
I won’t be buying from Cardone again.